Trzy z tych lokomotyw zostały już włączone do eksploatacji. Pierwsza, we wtorek 5 marca br., z 35 wagonami wypełnionymi olejem napędowym i benzyną wyjechała ze stacji Gdańsk Olszynka do stacji Piekary Śląskie Szarlej. Łączna masa tego pociągu to ponad 2700 ton brutto.

Pięć nowych lokomotyw to szansa na utrzymanie bardzo dobrej pozycji na rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce – mówi Jarosław Wittstock, wiceprezes Grupy Lotos.

Wyprodukowane przez Newag lokomotywy E4DCUd Griffin to pojazdy elektryczne o mocy 5,6 MW, dwukabinowe, czteroosiowe, posiadają także, jako dodatkowy napęd, silnik spalinowy. Maksymalna prędkość wynosi 160 km/godz. Ich szerokość to 3,06 m, wysokość 4,28 m, a długość ze zderzakami 19,9 m.

E6ACTa Dragon 2 to elektryczne lokomotywy o mocy 5 MW, dwukabinowe, sześcioosiowe, osiągają prędkość do 120 km/godz. Mają 3,075 m szerokości, 4,25 m wysokości oraz 20,34 m długość ze zderzakami.

Lotos Kolej to drugi największy przewoźnik kolejowy w Polsce pod względem pracy przewozowej. Świadczy usługi dla spółek Grupy Kapitałowej Lotos i dla klientów zewnętrznych.

Przeczytaj także: Lotos ma trzecią instalację do produkcji wodoru