Zamawiający na realizację tego zadania zamierza przeznaczyć 50 mln zł. Jedna z ofert zawiera kwotę nieco niższą, ponad 49,6 mln zł. Pozostałe propozycje przewyższają szacunki spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM) i zawierają się w kwotach od niemal 53 mln zł do ponad 77,7 mln zł. Obecnie trwa weryfikacja złożonych ofert.

Zwycięzca przetargu na odcinku ul. Unii Lubelskiej m.in. wybuduje torowisko wraz z siecią trakcyjną, pętlę tramwajowo-autobusową orz przystanki tramwajowe i autobusowe. Poza tym zajmie się przebudową istniejących oraz budową nowych chodników i dróg rowerowych. W ramach tego zadania przebudowana zostanie także infrastruktura podziemna: kanalizacja deszczowa, wodociągowa, gazowa, cieplna, elektryczna i telekomunikacyjna, a także naziemna sieć elektroenergetyczna wysokiego napięcia. Przewiedziano też montaż monitoringu wizyjnego.

Nowy odcinek trasy lepiej skomunikuje duże osiedla przy ul. Falistej i Unii Lubelskiej z resztą miasta. Tym samym więcej osób będzie mogło korzystać z transportu publicznego. Zwiększy się również atrakcyjność terenów inwestycyjnych w tym rejonie – mówi Marcin Gołek, wiceprezes PIM.

Planowana pętla przy ul. Unii Lubelskiej w Poznaniu. Źródło: PIM

Wybrany w ramach przetargu wykonawca na realizację tego zadania będzie mieć 19 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Tak będzie wyglądać przebudowana ul. Unii Lubelskiej w Poznaniu. Źródło: PIM

To jedna z wielu planowanych bądź już realizowanych inwestycji drogowych w Poznaniu. Kilka dni temu ogłoszono przetarg na projekt przebudowy północnej nitki Mostu Dworcowego. Poprawiony ma zostać stan techniczny obiektu, ponadto wytyczona zostanie niezależna przestrzeń dla pieszych i rowerzystów. Z kolei od minionego roku trwa przebudowa północnej nitki mostu Lecha. Nowa nitka zastąpi starą konstrukcję (prace rozbiórkowe trwały 2,5 miesiąca). Dotychczasowa północna nitka mostu przez Wartę została wybudowana w latach 50. ub.w. i przez te wszystkie lata nie przeszła poważnego remontu.

Na granicy Poznania i Plewisk powstać ma węzeł Grunwaldzka, czyli bezkolizyjny przejazd pod linią kolejową. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Ponadto trwa początkowy etap budowy trasy na Naramowice – powstanie nowe torowisko o długości 3,3 km oraz niemal 7,5 km dróg. Na trasie linii tramwajowej zaplanowano osiem przystanków. Do tego w miejscu jednopoziomowego skrzyżowania ulic Naramowickiej z Lechicką zlokalizowany będzie dwupoziomowy węzeł drogowy.

Wszystkie o inwestycjach w Poznaniu dowiesz się TUTAJ.

Przeczytaj także: Poznań – zakończyła się ważna inwestycja w centrum