Zamówienie podzielone zostało na dwie części. W wersji podstawowej stołeczna spółka zakupi 123 pojazdy, ale – w ramach opcji – będzie mogła dokupić kolejnych 90. Zamówienia z pierwszej części zostaną zrealizowane do końca 2022 r., natomiast na dostawę tramwajów z drugiej opcji koreańska firma będzie miała czas do końca 2023 r.

Pojazdy, z których już za kilka lat korzystać będą warszawiacy, będą różnej długości, ale już teraz wiadomo, że będą najdłuższymi w stolicy – nawet 32,5 m (o 2,5 m więcej niż obecnie użytkowane tramwaje niskopodłogowe). W każdym z nich będzie mogło podróżować nawet 240 osób. Do stolicy trafią trzy rodzaje pojazdów w wersjach jedno- i dwukierunkowej, z klimatyzowanymi, wyposażonymi w monitoring wewnętrzny i zewnętrzny (z dostępem online) oraz system informacji pasażerskiej wagony. Wszystkie mają spełniać wysokie wymagania emisji dźwięku oraz energooszczędności.

Nowe tramwaje są specjalną konstrukcją „szytą na miarę” dla Warszawy – z całkowicie płaską podłogą i skrętnymi wózkami. W odróżnieniu od obecnie używanych tramwajów, dzięki nowej technologii, w nowych wagonach przedni i ostatni wózek będzie miał możliwość skrętu, co pozwoli ograniczyć zużycie szyn, a także zapewni cichszą jazdę na łukach – dodaje UM Warszawa.

Hyundai Rotem w produkcji pojazdów skorzystać ma w większości (60%) europejskich komponentów. Osprzęt energoelektryczny powstanie w Warszawie (dostarczy go firma Medcom), ze stolicy pochodzić będą również rejestratory parametrów technicznych (ATM). Ponadto, jak zapewniają Koreańczycy, 40% tramwajów z całego zamówienia ma zostać zbudowanych w Polsce.

Obecnie po stolicy porusza się blisko 530 tramwajów i składów tramwajowych. 59% z nich to pojazdy niskopodłogowe.

W najbliższych latach, oprócz nowych tramwajów, w Warszawie przybyć ma także nowych odcinków tras tramwajowych (około 20 km). Powstać mają trasy w ul. Kasprzaka oraz między Nowodworami i Winnicą, a nowe pojazdy pojadą m.in. tunelem do Dworca Zachodniego, Wilanowa i na Gocław. Pierwsze przetargi na realizację tych inwestycji ogłoszono wiosną br.

Przeczytaj także: I linia metra w Warszawie zyska dwie nowe stacje