• Firma Energopol Szczecin S.A. nie dokończyła budowy obwodnicy Wałcza i węzła Szczecin Kijewo
  • Zaawansowanie budowy obwodnicy jest większe niż w przypadku węzła
  • GDDKiA przejmuje odpowiedzialność za realizację inwestycji i rozpisuje nowe przetargi

Firma Energopol Szczecin S.A. otrzymała oświadczenia o odstąpieniu od umów na budowę obwodnicy Wałcza w ciągu drogi S10 i na rozbudowę węzła drogowego Szczecin Kijewo na połączeniu A6 i DK10. Jak podkreśla GDDKiA, przyczyny odstąpienia od tych kontraktów leżą po stronie wykonawcy. Firma Energopol Szczecin S.A. nie wywiązywała się z zawartych umów, wstrzymała zasadnicze roboty na tych inwestycjach. Wykonawca został wezwany do wykonania określonych zaległych robót we wskazanych terminach zgodnie Subklauzulą 15.1 SWK, z czego się nie wywiązał – zaznacza Dyrekcja.

GDDKiA uznaje, że sama dołożyła wszelkich starań dla dokończenia zawartych kontraktów. Oznacza to, iż brała cyklicznie udział w spotkaniach z wykonawcą, który, choć deklarował chęć dokończenia inwestycji, w efekcie nie zrealizował powierzonych mu zadań. Mając na względzie dobro realizowanych inwestycji i interes podatników, GDDKiA musiała podjąć decyzję o odstąpieniu od umów – podkreśla GDDKiA.


Kontrakty były objęte gwarancją

Wraz z odstąpieniem od umów, zostały uruchomione gwarancje należytego wykonania, którymi były zabezpieczone kontrakty. Kwota zajętych gwarancji wynosi około 50 mln zł. Środki te pozwolą na pokrycie zobowiązań nienależytego wykonywania kontraktu przez Energopol Szczecin, takich jak płatności wobec podwykonawców, usługodawców i dostawców. Z kolei od firmy Energopol Szczecin S.A. egzekwowane będą należności z tytułu kar umownych.

Opóźnienia w realizacji i brak robót

Obwodnica Wałcza

Budowa obwodnicy powinna się zakończyć 31 maja br. roku. Do zakończenia inwestycji brakuje zaledwie około 15 % zaawansowania. Do wykonania zostało jeszcze przede wszystkim 100 tys. ton mas bitumicznych. Wykonawca posiada na miejscu wytwórnie mas bitumicznych i zgromadzone kruszywa, pomimo tego wstrzymał roboty zasadnicze niezbędne do zakończenia kontraktu. Kontrakt na budowę obwodnicy o wartości około 430,5 mln zł podpisano w końcu 2015 r., a pierwotny termin zakończenia inwestycji wypadał w maju 2018 r.

Węzeł Kijewo

Na węźle drogowym Szczecin Kijewo osiągnięte zaawansowanie rzeczowe wyniosło zaledwie niespełna 20%, pomimo upływu około 70% czasu trwania kontraktu. Roboty realizowane w ostatnim czasie na węźle drogowym ograniczały się do przebudowy ważnej magistrali wodociągowej zaopatrującej w wodę Szczecin („Miedwianka”), która w swojej zasadniczej części została ukończona. Kontrakt na rozbudowę węzła o wartości około 56 mln zł podpisano we wrześniu 2017 r. z terminem zakończenia w lipcu 2020 r. Kontrakt obejmował również okres projektowania, ale dotyczyło to głównie przebudowy gazociągu. Pozwolenie na budowę było uzyskane wcześniej przez GDDKiA.

Ponadto firma Energopol Szczecin w tym roku przestała płacić podwykonawcom, usługodawcom i dostawcom zaangażowanym w realizację obu inwestycji. Dlatego GDDKiA uruchomiła płatności bezpośrednie dla podwykonawców, potrącając te kwoty z należności przewidzianych dla wykonawcy. Łącznie do tej pory zapłaciliśmy podwykonawcom, usługodawcom i dostawcom na obwodnicy Wałcza 28,4 mln zł, kolejne wnioski na 5,8 mln zł są w rozpatrywaniu, natomiast na węźle Szczecin Kijewo kwota zapłacona to 3,5 mln zł, a 0,5 mln zł jest rozpatrywane – przekazała Dyrekcja.

Wszelkie podmioty realizujące roboty, usługi, czy dostawy na tych kontraktach, będące przedmiotem solidarnej odpowiedzialności zamawiającego, mogą się cały czas zgłaszać do GDDKiA z wnioskami o płatność bezpośrednią.

Przeczytaj także: GDDKiA: problemy z kontraktami Energopolu Szczecin