PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) uznały ofertę polsko-chińskiego konsorcjum na budowę trasy z Czyżewa do Białegostoku w ramach Rail Baltica za najlepszą. Nie oznacza to, że zostanie uznana za najkorzystniejszą, jednak koleje twierdzą, że wybór wykonawcy jest możliwy.
Kolejny odcinek Rail Baltica dotrze do Bałegostoku. Fot. PKP PLK
- Najlepsza oferta na budowę odcinka Rail Baltica trzykrotnie przekracza kosztorys PKP PLK
- Mimo takiej różnicy kolejarze uważają, że przetarg można rozstrzygnąć
- Brakujące środki zabezpieczono w aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego
Oferta na budowę około 71-kilometrowego odcinka trasy kolejowej Rail Baltica Czyżew–Białystok złożona przez Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor sp. z o.o. z Zawiercia oraz chińskich firm Stecol Corporation i Sinohydro Corporation Limited o wartości 5,2 mld zł brutto zdobyła najwięcej punktów w aukcji elektronicznej przeprowadzonej 30 października br. Jak poinformowała PAP, została uznana za najkorzystniejszą.
Budżet PKP PLK zakładał wartość zamówienia na około 1,6 mld zł. Wszystkie oferty były znacząco wyższe. Aukcję zorganizowano po wcześniejszym przetargu, w którym złożono trzy oferty. Najtańszą, około 3,3 mld zł brutto, zaproponowało konsorcjum spółek chińskich, średnią – polskich, a najdroższą polsko-chińskie (5,2 mld zł). Podczas aukcji wskazano taką samą sumę.
W pierwszym przetargu nie wybrano wykonawcy ze względu na wysokie ceny. Teraz sytuacja się powtarza. Wskazanie najlepszej oferty nie oznacza, że jest ona najkorzystniejsza. Na razie PKP PLK może ocenić poprawność ofert i to, czy potencjalny wykonawca spełnia warunki w postępowaniu wynikające z ustawy Prawo zamówień publicznych.
Krzysztof Pietras, dyrektor regionu centralnego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK informował, że mimo ofert znacząco przekraczających wartość zamówienia, możliwe jest rozstrzygnięcie przetargu. W rozmowie z PAP powiedział, że „Krajowy Program Kolejowy (KPK) przewiduje już finansowanie na tę inwestycję, na odcinek Czyżew-Białystok, są podjęte decyzje w tej sprawie", a brakujące środki zostały zabezpieczone we wrześniowej aktualizacji KPK.
Rail Baltica to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych prowadzonych obecnie w Polsce. Transeuropejski korytarz ma połączyć Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię i Finlandię. W kraju jej długość wyniesie 341 km od Warszawy, przez Białystok i Ełk, do granicy państwa w Trakiszkach.
Przeczytaj także: Powstanie koncepcja rozbudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.