• Budowa obwodnicy Marek, drogi ekspresowej S8, zostanie dokończona za 166 mln zł
• Nową umowę podpisano 18 listopada br. po trzecim przetargu od rozstania się z pierwotnym wykonawcą
• Cały odcinek będzie mieć około 15 km. Prawie połowę trasy oddano do użytku w grudniu 2017 r.

Prace budowlane przeprowadzi spółka Strabag sp. z o.o. Kontrakt jest warty około 166 mln zł, a wykonawca ma 10 miesięcy od daty zawarcia umowy (z wyłączeniem okresu zimowego) na realizację inwestycji. Wszystkie roboty powinny zostać zakończone wiosną 2021 r.

Nadzór inwestorski prowadzić będzie Prokom Construction sp. z o.o. Umowa o wartości ok. 2,7 mln zł zakończy się w maju 2022 r.

Zadaniem wykonawcy jest dokończenie prac, takich jak: węzeł Kobyłka (łącznice, drogi dojazdowe i najazdy na obiekt), węzeł Marki (zjazd z obwodnicy w Markach), węzeł Zielonka (drogi dojazdowe do węzła), najazdy na wiadukt w ciągu ul. Dworkowej, kładka w rejonie ul. Letniskowej, drogi dojazdowe i pasy technologiczne wzdłuż S8, chodniki, ścieżki rowerowe, Obwód Utrzymania Drogi, zieleń, prace porządkowe, roboty elektroenergetyczne, teletechniczne oraz sanitarne – informuje GDDKiA.

Inwestycja jest opóźniona. Miało ją realizować konsorcjum, którego liderem była firma Salini Polska Sp. z o.o. Umowę podpisano 28 listopada 2014 r., a jej wartość wynosiła około 70% kosztorysu zamawiającego. W maju 2018 r. GDDKiA odstąpiła od umowy na realizację robót. Powodem takiej decyzji było niewykonywanie prac objętych kontraktem oraz to, że mobilizacja sprzętu i kadry nie rokowała sprawnego zakończenia inwestycji.

Po inwentaryzacji terenu przygotowano dokumentację dokumentacja do ogłoszenia przetargu na wyłonienie nowego wykonawcy. Ten, na dokończenie budowy łącznicy zjazdowej z obwodnicy Marek na DK8 w kierunku Białegostoku, ogłoszono we wrześniu 2018 r. Jedyna oferta dwukrotnie przekraczała kosztorys. Po unieważnieniu postępowania, ogłoszono kolejne, ale wciąż najniższa cena była o 70% wyższa niż planowany budżet (wpłynęły dwie oferty) i w listopadzie 2018 r. kolejne postępowanie zostało unieważnione.

Dopiero po weryfikacji kosztorysu na dokończenie wszystkich prac na odcinku Marki–Kobyłka i uwzględnieniu m.in. wzrostu cen materiałów czy wykonania robót poprawkowych, pozyskano dodatkowe środki i można było ogłosić przetarg na dokończenie wszystkich prac. Ostatecznie umowę z nowym wykonawcą podpisano 18 listopada br.

Obwodnica Marek to ponad 15-kilometrowy fragment drogi S8. Jej budowę podzielono na dwie części. Odcinek węzeł Kobyłka (bez węzła)–Radzymin Południowy, o długości 7,24 km, oddano do użytku pod koniec grudnia 2017 r.

Przeczytaj także: Siedmiu chętnych na budowę S16 Borki Wielkie–Mrągowo