Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zawarło z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. (PKP PLK) umowę o dofinansowanie inwestycji w modernizację linii kolejowych od Skawiny do Zakopanego. Unijne dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ) wyniesie prawie 716 mln zł.
PKP PLK zmodernizuje linie ze Skawiny do Zakopanego. Fot. Adobe Stock / sculpies
- Modernizacja linii kolejowych od Skawiny do Zakopanego pochłonie około 1,45 mld zł
- Dofinansowanie ze środków unijnych wyniosło prawie 716 mln zł
- Prace mają zostać zrealizowane do końca 2023 r.
Dofinansowanie dotyczy projektu „Prace na liniach kolejowych nr 97, 98, 99 na odcinku Skawina–Sucha Beskidzka–Chabówka–Zakopane”. Całkowita wartość projektu wynosi około 1,45 mld zł, a dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej wyniesie ponad 715,83 mln zł, czyli niemal połowę zaplanowanych kosztów.
Inwestycja ma usprawnić ruch na liniach od Skawiny, przez Suchą Beskidzką i Chabówkę do Zakopanego. Projekt zakłada usprawnienie prowadzenia ruchu w ciągu linii kolejowej nr 97,98 i 99 oraz powiązanie sieci kolejowej województwa małopolskiego z układem transportowym, m.in. z transeuropejską siecią transportową (TEN-T). Odcinki objęte inwestycją przebiegają przez tereny powiatów: krakowskiego, nowotarskiego, suskiego, tatrzańskiego i wadowickiego oraz 17 gmin województwa małopolskiego – czytamy w komunikacie.
Prace obejmą modernizację 19 stacji i 11 przystanków osobowych, budowę sześciu takich przystanków, a także przebudowę 16 mostów i dwóch wiaduktów. Zmodernizowane zostaną linie kolejowe o łącznej długości około 116,74 km.
Dojdzie do kompleksowej wymiany nawierzchni torowej wraz z odwodnieniem, budowy lub przebudowy układów torowych, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK) i sieci kablowej, punktów obsługi pasażerów oraz urządzeń elektroenergetyki do 1 kV. Rozjazdy zostaną wymienione, sieć trakcyjna przebudowana. Powstaną nowe obiekty inżynieryjne, a istniejące zostaną odbudowane lub przebudowane. Zaplanowano modernizację lub rehabilitację części przejazdów w poziomie szyn i likwidację innych, a także zabudowanie ich komputerowymi urządzeniami SRK.
Projekt będzie realizowany do końca 2023 r.
Przeczytaj także: Cztery tory z Warszawy Wschodniej do Tłuszcza
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.