Dwujezdniowy (klasa GP) fragment DK94 węzeł Modlnica–węzeł Modlniczka ma 2,4 km długości, został oddany do użytku w 2011 r., łączy autostradę A4 z drogą Kraków–Olkusz. Musi zostać zmodernizowany, ponieważ został wpisany w ciąg budowanej obecnie drogi S52, czyli Północnej Obwodnicy Krakowa.

Źródło: GDDKiA

Wykonawca, w ramach przygotowania kompleksowej dokumentacji projektowej (projekty: budowlany, wykonawcze dla każdej z branż; kosztorys inwestorski), zajmie się też przygotowaniem materiałów i uzyskaniem decyzji środowiskowej, a także decyzji zezwalającej na budowę. Przeprowadzi badania m.in. geodezyjno-kartograficzne, geologiczne i geotechniczne. Z kolei już w trakcie robót budowlanych będzie sprawował nadzór autorski.

W przetargowej propozycji z najniższą ceną wpisano prawie 1,2 mln zł, a z najwyższą – niemal 2,5 mln zł. Obecnie trwa analiza ofert.

Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa

Wspomniana wcześniej Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć około 12,5 km długości (dwie jezdnie po trzy pasy ruchu). W jej skład wejdą m.in. dwa tunele (653 m i 496 m), a także 27 obiektów mostowych i cztery węzły: Modlnica, Zielonki, Węgrzce oraz Batowice. Budowa pochłonie 1,42 mld zł.

Północna Obwodnica Krakowa. Źródło: GDDKiA

Północna Obwodnica Krakowa powinna być gotowa w 2023 r., wtedy też stolica Małopolski zostanie otoczona tzw. ringiem – obecnie obwodnice otaczają miasto z trzech stron: zachodniej (DK94 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7).

Przeczytaj także: Trwa budowa obwodnicy Krakowa z dwoma tunelami [zdjęcia]