W przetargu na budowę drogi ekspresowej S1 na odcinku między węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia wpłynęło dziewięć ofert. Dwie nie mieszczą się w założeniach (239,6 mln zł) Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Fot. GDDKiA
W ofercie z najniższą ceną wpisano 212,7 mln zł (firma Strabag), a z najwyższą 274,8 mln zł (konsorcjum Mota Engil i PORR). Pozostałe propozycje: Rubau Polska – 217,7 mln zł, Budimex – 223,4 mln zł, Polaqua – 223,4 mln zł, Metrostav Polska, Metrostav Infrastructure – 225 mln zł, NDI, NDI Sopot – 225,7 mln zł, Intercor – 226,3 mln zł, Mirbud, Kobylarnia – 266,8 mln zł.
WYKAZ OFERT
Przetarg dotyczy budowy: 2,9 km drogi ekspresowej, 2 km trasy klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) oraz 2 km drogi zbiorczej (między węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia). Poprzez nowy węzeł Bieruń S1 zostanie skomunikowana z DK44.
Źródło: GDDKiA
Z kolei 20 sierpnia br. upływa termin składania propozycji dotyczących budowy fragmentu Mysłowice–Bieruń (10 km, dwa węzły: Kosztowy II i Lędziny). Budowa dwóch tych odcinków pozwoli domknąć S1 pomiędzy węzłem Kosztowy i Bielskiem-Białą.
Przeczytaj także: Autostrada A1 – gierkówka przechodzi do historii
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.