W listopadzie wykonawca rozpocznie prace przygotowawcze. Na początek zaplanowano wytyczenie i inwentaryzację terenu, który zostanie też sprawdzony pod kątem saperskim i archeologicznym. Poza tym przygotowane zostanie zaplecze budowy, odbędzie się wycinka drzew i krzewów. Główne roboty wystartują w 2022 r., choć wykonawca nie wyklucza, ze humusowanie zacznie jeszcze w tym.

Źródło: GDDKiA

Obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego, która powstanie w formule „projektuj i buduj” (prace projektowe przebiegły zgodnie z harmonogramem), będzie elementem drogi krajowej nr 9. Została zaplanowana jako trasa jednojezdniowa klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o długości około 2,7 km. Zostanie zbudowana w nowym śladzie – od węzła na skrzyżowaniu z DW755 do ul. Opatowskiej, która jest tzw. wylotówką z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. Przewidziano m.in. korektę węzła, do tego budowę dwóch mostów, wiaduktu i ronda.

Źródło: GDDKiA

Obecnie DK9 przebiega przez Ostrowiec Świętokrzyski, a średnio każdego dnia (dane z 2015 r.) poruszą się nią ponad 23 tys. pojazdów. Obwodnica ma przejąć ruch tranzytowy, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa, zmniejszy korki czy hałas w centrum miasta.

Umowę na budowę drogi obwodowej parafowano latem 2020 r. Wartość kontraktu wynosi 52,9 mln zł, wykonawcą jest konsorcjum firm Fabe Polska i SP Sine Midas Stroy. Wszystko ma być gotowe w ciągu 36 miesięcy (bez okresów zimowych), licząc od dnia podpisania umowy.

Przeczytaj także: Bliżej budowy S19 Rzeszów Południe–Babica