W ramach zadania „Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna w Katowicach. Połączenie dwóch magistralnych linii tramwajowych funkcjonujących w układzie wschód-zachód biegnących ul. Chorzowską oraz ul. Gliwicką” przewidziano ułożenie 1900 mtp (metrów toru pojedynczego) z uwzględnieniem fragmentów torowisk na połączeniu nowej trasy z liniami biegnącymi w ul. Gliwickiej i wzdłuż ul. Chorzowskiej. Odcinek dwutorowej linii będzie mieć ponad 600 m długości. Przystanki pojawią się na dwóch końcach odcinka w pobliżu skrzyżowań z ul. Chorzowską i ul. Gliwicką

Trasa zostanie poprowadzona wzdłuż ul. Grundmanna – równolegle do jezdni po jej zachodniej stronie. Przewidziana jest budowa wiaduktu z dwutorową linią tramwajową nad Drogową Trasą Średnicową. Będzie to nowe przęsło wiaduktu, po zachodniej stronie istniejących przęseł – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie.

Ul. Grundmanna. Fot. Tramwaje Śląskie

Inwestycja ma umożliwić prowadzenie ruchu tramwajowego we wszystkich relacjach: montaż rozjazdów zaplanowano tak, by tramwaje, które pojadą przyszłą linią, mogły skręcać w prawo i w lewo zarówno w ul. Gliwicką, jak i w linię wzdłuż ul. Chorzowskiej. Rozwiązanie ma poprawić warunki komunikacji w Katowicach. Da ona możliwości urozmaicenia tras linii tramwajowych, dzięki połączeniu dwóch magistralnych ciągów komunikacyjnych oraz da możliwość uruchomienia linii śródmiejskiej – wyjaśnia Andrzej Zowada. Dodatkową korzyścią będzie poprawa elastyczności ruchu tramwajowego: w przypadku kolizji, awarii czy innych niecodziennych wydarzeń możliwe będzie ominięcie zablokowanego odcinka.

Na oferty spółka Tramwaje Śląskie czeka do 19 października 2021 r. Wykonawca będzie miał 14 miesięcy na realizację inwestycji od dnia podpisania umowy.

Zadanie jest częścią „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014–2020.

Przeczytaj także: Warszawa: kto zbuduje trasę tramwajową do Wilanowa?