W postępowaniu przetargowym wpłynęło siedem ofert. Najniższą przedstawiła firma S.T.I. Polska – jej wartość to 3,41 mln zł, natomiast najwyższą – Transprojekt Warszawa – prawie 6,08 mln zł. Poza tym w przetargu udział wzięli: Schuessler – Plan Inżynierzy (3,99 mln zł), TPF (4,19 mln zł), Europrojekt Gdańsk (4,72 mln zł), Multiconsult Polska (4,79 mln zł) oraz Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa (6,08 mln zł).

Koncepcja programowa dotyczy około 16,1 km drogi klasy GP, w ciągu której powstać mają cztery węzły drogowe (ewentualnie skrzyżowania): Starogard Zachód, Starogard Południe, Jabłowo i Starogard Wschód. Opracowanie pozwoli doprecyzować rozwiązanie techniczne obwodnicy.

Źródło: GDDKiA

Celem inwestycji jest zwiększenie płynności układu komunikacyjnego, skrócenie czasu podróży oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu wszystkich użytkowników. Dzięki realizacji zadania zapewnione mają zostać również odpowiednie parametry nośności nawierzchni dla przejazdu pojazdów o nacisku na oś 11,5 t.

Oprócz obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 w woj. pomorskim powstaną jeszcze cztery inne obejścia: obwodnica Brzezia (DK25), obwodnica Człuchowa (DK22 i DK25), obwodnica Słupska i Kobylnicy (DK21) oraz obwodnica Sztumu (DK55). W przypadku pierwszej z nich trwają już prace budowlane, natomiast pozostałe zadania są na etapie opracowania STEŚ lub przygotowania dokumentacji.

Wartość rządowego programu, którego celem jest budowa obwodnic, to blisko 28 mld zł.

Przeczytaj także: Jaka będzie obwodnica Starogardu Gdańskiego?