Powstająca droga będzie mieć ponad 5 km długości. Zaczyna się na ul. Szamotulskiej w ciągu DW184 w Nowej Wsi, a kończy na rondzie w ciągu DW182 za Wartą we Wronkach. Ta przeprawa to główny element trasy – ma mieć 252,2 m długości i szerokość od 15,3 m do 15,6 m. Będzie składać się z dwóch przyczółków, dwóch podpór pośrednich i trzech przęseł (2x60 m skrajne, 1x100 m środkowe). Została zaprojektowana jako obiekt klasy obciążenia A, STANAG 150.

Do wykonawcy należy też budowa dwuprzęsłowego wiaduktu nad linią kolejową E59 relacji Poznań–Szczecin. To także będzie obiekt klasy obciążenia A, STANAG 150. Jego długość wyniesie 80,7 m, a szerokość 14,2 m.

Obwodnica Wronek gotowa ma być w czerwcu 2022 r. Budowa pochłonie 82 mln zł, z czego 66,5 mln zł stanowi unijna dotacja.

Zobacz także: Budowa mostu nad potokiem w Rabce-Zdroju