Odcinek Bielsk Podlaski–Boćki liczy 12,2 km, a Malewice–Chlebczyn – 25 km. Po podpisaniu kontraktów, w woj. podlaskim i częściowo mazowieckim w realizacji jest 118 km szlaku Via Carpatia. Dla obu fragmentów trasy uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zaplanowano na II kwartał 2023 r., a zakończenie robót budowlanych na II kwartał 2025 r.

Generalnym wykonawcą trasy między Bielskiem Podlaskim a Boćkami została firma Strabag, która zrealizuje zadanie za około 309,3 mln zł. Procedura przetargowa trwała ponad osiem miesięcy w związku z odwołaniami i w efekcie trzykrotnym wyborze najlepszej oferty. Droga standardowo będzie przystosowana do ciężkiego ruchu (nacisk 11,5 t/oś), a rodzaj nawierzchni wybierze wykonawca. Zaplanowano jeden węzeł drogowy Boćki oraz pięć wiaduktów, sześć przejść dla zwierząt i sześć przepustów ekologicznych (dla małych zwierząt i płazów).

25,1 km drogi ekspresowej S19 Malewice–Chlebczyn zrealizuje turecka spółka Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret. Wartość projektu wynosi 665,21 mln zł. Tu także doszło do odwołania odrzuconego po trzech miesiącach przez Krajową Izbę Odwoławczą.

Najbardziej wysunięty na południe podlasko-mazowiecki odcinek S19 przekroczy Bug (zaplanowano estakadę o długości 658 m) i wejdzie na obszar woj. mazowieckiego w rejonie miejscowości Chlebczyn i Sarnaki. Trasa będzie też obwodnicą Siemiatycz, omijając miejscowość od zachodu. Powstaną tu dwa węzły: Siemiatycze Północ (skrzyżowanie S19 z DW690) oraz Siemiatycze Południe, gdzie S19 przetnie DK62. Będą też 22 obiekty inżynieryjne, w tym 11 przejść dla zwierząt (cztery z nich ponad drogą). Powstanie też para miejsc obsługi podróżnych (MOP Leszczki Wchód i MOP Leszczki Zachód).

Przeczytaj także: Decyzja środowiskowa dla S8 Bardo–Ząbkowice Śląskie