W pełni przejezdne stały się al. Wojska Polskiego oraz skrzyżowanie z wyspą centralną i zjazdem w ul. Traugutta. Udostępniono też nowy odcinek obwodnicy śródmiejskiej, od skrzyżowania z ul. Arkońską do al. Wojska Polskiego. W przypadku ulic Pawła Jasienicy oraz Moczyńskiego wprowadzono strefę ruchu z ograniczeniem prędkości do 30 km/godz.

Mapa węzła. Źródło: UM Szczecin

Mapa węzła. Źródło: UM Szczecin

Budowa węzła Łękno należy do najważniejszych i największych inwestycji drogowych w Szczecinie w mijającej unijnej perspektywie finansowej. Przedsięwzięcie polega na budowie odcinka trasy średnicowej (od ulic Arkońskiej i Niemierzyńskiej do al. Wojska Polskiego), przebudowie linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni, a także budowie parkingu park&ride oraz skrzyżowania przy al. Wojska Polskiego. Po zakończeniu robót węzeł stanie się centrum przesiadkowym Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Fot. UM Szczecin

Całkowity koszt robót wynosi około 140 mln zł, a wykonawcą jest konsorcjum firm Rover Infraestructuras i Roverpol. Przedsięwzięcie nadzoruje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Fot. UM Szczecin

Projekt „Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie” uzyskał dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w wysokości 73 mln zł. Prace kolejowe realizowane są w ramach przedsięwzięcia „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351”. W tym przypadku wsparcie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020 wyniosło ponad 12,8 mln zł.

Przeczytaj także: S3: przebudowa węzła Goleniów Południe. Zaczął się ważny przetarg