Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa DK40 na długości niemal 1 km. Przewidziano wymianę konstrukcji jezdni, podniesienie parametrów nośności do 11,5 ton na oś, dobudowę na skrzyżowaniach pasów do lewoskrętu. Rozbudową objętych zostanie siedem skrzyżowań, z których jedno będzie przebudowane na rondo.

Głównym elementem inwestycji będzie budowa nowego mostu nad rzeką Białą Głuchołaską. W miejsce dotychczasowej powstanie nowa przeprawa. Kluczowa jest poprawa parametrów w zakresie przepływu wód, co, jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), ma szczególne znaczenie w sytuacjach wezbrań powodziowych na tej rzece jako cieku o charakterze podgórskim.

W trakcie prowadzenia robót ruch będzie odbywać się obiektem tymczasowym.

Zgodnie z planem GDDKiA, prace rozpoczną się w drugim kwartale tego roku. W przetargu ofertę z najniższą ceną (28,9 mln zł) złożyło konsorcjum Himmel i Papesch Opole oraz Larix. Pozostałe propozycje napłynęły od firm: Banimex (33 mln zł), Berger Bau (37,8 mln zł), Strabag Infrastruktura Południe (40,4 mln zł). Jeśli wszystko ułoży się zgodnie z zamierzeniami Dyrekcji, odcinek DK40 będzie gotowy w 2023 r.

Przeczytaj: GDDKiA ogłosiła przetarg na przebudowę DK91 Terespol–Stolno