W przetargu przed aukcją wpłynęło siedem ofert, z których najtańsza opiewała na prawie 945,53 mln zł, a najdroższa na 1,82 mld zł.

Planowana trasa rozpocznie się na ul. Puławskiej przy ul. Goworka. 22-mertową różnicę poziomów tramwaje pokonają ulicami Goworka i Spacerową, a dalej pojadą prosto ulicami Belwederską i Sobieskiego w kierunku Wilanowa.

Mapa trasy. Źródło: Tramwaje Warszawskie

Przewidziano dwie odnogi linii. Pierwszą od ul. Gagarina do ul. Czerniakowskiej. Powstanie ona w ramach odrębnego przedsięwzięcia Tramwajów Warszawskich i Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji. Umowa na zaprojektowanie i wybudowanie tego odcinka dotyczy torowiska o długości 1 km zakończonego terminalem. Druga o długości 800 m powstanie wzdłuż ul. Świętego Bonifacego do pętli autobusowej Stegny.

Przebieg głównej trasy do Miasteczka Wilanów zaprojektowano w ciągu al. Rzeczypospolitej, końcowy terminal znajdzie się w pobliżu skrzyżowania al. Rzeczypospolitej z ul. Branickiego. Powstanie 31 przystanków z elektronicznym tablicami informacyjnymi.

Wizualizacja: Tramwaje Warszawskie

Prace budowlane zaplanowano na lata 2022–2023. Inwestycja jest uważana za najważniejsze przedsięwzięcie tramwajowe w mieście. Pokonanie odcinka między Wilanowem a centrum Warszawy zajmie około 30 min. Samochody w godzinach szczytu potrzebują na jego przejechanie nawet 50 min.

Podczas budowy powstaną odcinki zielonych torów obsadzonych rozchodnikiem, nie wymagającym podlewania i odpornym na wyższe temperatury. W Warszawie jest aktualnie ponad 25 km takich torów.

Przeczytaj także: W Warszawie powstanie inteligentna zajezdnia tramwajowa