Inżynier kontraktu to usługa polegające na nadzorowaniu wszystkich etapów inwestycji w imieniu zamawiającego. Zadaniem dla przedsiębiorstwa świadczącego takie usługi jest zagwarantowanie wysokiej jakości inwestycji, począwszy od etapu projektowania, przez realizację robót, po fazę gwarancji i rękojmi (opcjonalnie).

Przetarg zorganizowany przez spółkę CPK ma wyłonić do 20 wykonawców, którzy w ramach umowy ramowej będą świadczyć usługi inżyniera kontraktu. Będą mogli ubiegać się o realizację poszczególnych zadań zlecanych przez inwestora.

Program CPK jest rozpisany na wiele lat. Umowy ramowe pozwalają stworzyć długoterminową profesjonalną relację opartą na wzajemnym zaufaniu i przewidywalności. Wybrane firmy uzyskają dostęp do zamówień udzielanych w kolejnych latach w związku z budową nowych tras kolejowych – wyjaśnia Mikołaj Wild, prezes spółki.

Źródło: CPK

 Umowy ramowe służą przyspieszeniu wyboru wykonawców na kolejnych etapach robót dla projektów liniowych (np. drogowych czy kolejowych). Współpraca ma potrwać osiem lat. Wartość zamówienia oszacowano na 2,5 mld zł.

Zadania objęte umową ramową  to m.in. prace w ramach przygotowań projektów budowlanych i wykonawczych wraz z ich weryfikacją, zastępstwo inwestorski podczas robót budowlanych, a także ich odbioru i przekazywania do użytku, rozliczeń i ewentualnie wsparcie w okresie rękojmi i gwarancji po zakończeniu inwestycji.

Podczas naboru (przetarg nieograniczony) przedsiębiorstw, które podpiszą umowę ramową, będzie oceniane przede wszystkim doświadczenie. Później, przy zamówieniach na konkretne zadania, będą się liczyć cena i kwalifikacje zespołu wykonawcy. W postępowaniu mogą brać udział zarówno polscy, jak zagraniczni oferenci. Termin zgłoszeń upływa 27 stycznia 2022 r.

Przetarg na usługi inżyniera kontraktu jest kolejnym już postepowaniem ramowym. Wcześniej, w 2021 r. w ten sam sposób wybierano wykonawców projektów linii kolejowych (wartość około 7 mld zł), a w grudniu 2021 r. chętnych do robót budowlanych na terenie przyszłego portu lotniczego. Chodziło o maksymalnie osiem przedsiębiorstw, które będą realizować poszczególne zadania projektowe. Tu zamówienie opiewało na ponad 1,7 mld zł.

Aktualnie trwa opracowywanie studiów techniczno-ekonomiczno-środowiskowych (STEŚ) na odcinki linii kolejowych Warszawa–Łódź–Wrocław–granica polsko-czeska, Katowice–Ostrawa, Łętownia–Rzeszów, Zamość–Bełżec i Ostrołęka–Łomża–Giżycko, kolejowego węzła CPK oraz odcinka Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań. Łączna długość przygotowywanych szlaków wynosi 1200 km.

Przeczytaj także: CPK: studium wykonalności dla linii kolejowej Sieradz–Poznań