Sprawa dotyczy przetargów na projekt i budowę fragmentów: Zamość Wschód–początek obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego (S17); koniec obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego–początek obwodnicy Hrebennego (S17); Dukla–Barwinek (S19). W przypadku każdego z tych postępowań niedawno Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów (ZOPI) wniósł do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) zaskarżenia na zapis w specyfikacji warunków zamówienia (SWZ) mówiący o sposobie (podstawie) naliczania ewentualnych kar umownych za brak wykonania tzw. kamienia milowego. Ma być nim złożenie wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a ewentualna kara umowna naliczona, pierwotnie, od całkowitej wartości umowy.

Do tego odnośnie budowy odcinka S19 zaskarżono zapisy SWZ w zakresie 10-miesięcznego terminu złożenia wniosku o ZRID, wnosząc o przedłużenie do 14 miesięcy.

GDDKiA poinformowała, że w wyniku konsultacji ze wspomnianym związkiem i własnych analiz wprowadziła zmiany dotyczące naliczania kar. Najnowsze zapisy SWZ odnoszą się nie do zaakceptowanej kwoty kontraktowej, ale do wartości kwoty za wykonanie dokumentacji. W drugiej ze spraw podtrzymała okres 10 miesięcy, tłumacząc, że taki termin jest z powodzeniem stosowany od kilku lat. W tej kwestii sprawę rozstrzygnie KIO.

Przeczytaj także: Czy powstanie plan zamówień publicznych?