PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Lębork–Słupsk linii kolejowej nr 202 między Gdynią a Słupskiem. Zostanie dobudowany drugi tor, wzrośnie prędkość pociągów. Zaplanowano także modernizację stacji Słupsk.
Fot. Przemysław Zieliński/PKP PLK
Prace na szlaku Lębork–Słupsk rozpoczną się w 2022 r., a ich zakończenie przewidziano na 2026 r. W ramach inwestycji dojdzie do przebudowy lub remontów niemal 80 obiektów inżynieryjnych, m.in. mostów, wiaduktów kolejowych i drogowych. Zaplanowano budowę ośmiu przejść pod torami, m.in. w Potęgowie i Damnicy. Istniejący tor zostanie przebudowany, powstanie też drugi na trasie liczącej około 50 km. Wymieniona będzie też sieć trakcyjna.
Po zakończeniu robót maksymalna prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie ze 120 km/godz. do 160 km/godz. Składy towarowe też pojadą szybciej – do120 km/godz. (dotychczas 70 km/godz.). Uwzględniono też rozbudowę szlaku do 200 km/godz. W efekcie podróże między Lęborkiem a Słupskiem skrócą się o około 10 min.
Na stacjach i przystankach Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica, Jezierzyce Słupskie perony zostaną przebudowane, powstaną także nowe. Wybudowane będą przystanki w Runowie i Łebieniu, a ten w Siemianicach – odbudowany.
Koszty całej inwestycji oszacowano na około 1,6 mld zł. Roboty na odcinku Lębork–Słupsk będą realizowane w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia–Słupsk”.
W styczniu PKP PLK ogłosiły postępowanie przetargowe na modernizację stacji Słupsk. Zaplanowano przebudowę przejścia podziemnego, które zostanie połączone z nowym dworcem autobusowym. Zostaną zamontowane windy, pojawią się nowe perony. Te prace mają być wykonane w latach 2022–2025.
24 lutego 2022 r. PKP PLK ogłosiły też przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych na szlaku Podbory Skawińskie–Oświęcim w ramach zadania „Prace na linii kolejowej nr 94 na odcinku Kraków Płaszów–Skawina–Oświęcim”. Na trasie Podbory Skawińskie–Brzeźnica zaplanowano modernizację dwóch torów oraz przebudowę mostu i wiaduktu, a na fragmencie Dwory–Oświęcim modernizację torów, przebudowę sieci trakcyjnej oraz mostu i czterech wiaduktów. Dojdzie też do budowy przeprawy w Spytkowicach.
Przeczytaj także: Po 28 latach pociągi wrócą do Zegrza
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.