Wykonawca w ciągu 12 miesięcy wykona koncepcję programową (KP) z pełnym rozpoznaniem geologicznym. Dokument doprecyzuje wstępne rozwiązania projektowe obwodnicy. Znajdą się w nim wariantowe rozwiązania skrzyżowań, obiektów inżynieryjnych, a także sposobu zabezpieczenia posadowienia nasypu drogowego. Na tej podstawie zostaną określone ostateczne rozwiązania projektowe i technologia realizacji. Będzie też uściślony także zakres rzeczowy i finansowy inwestycji, czuli założenia do realizacji w formule „projektuj i buduj”.

Planowana obwodnica Pilzna ma być drogą klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości około 2,6 km. Przewidziano skrzyżowania jednopoziomowe (ronda) i dodatkowe jezdnie zapewniające obsługę przyległego terenu, budowę jednego mostu i jednego wiaduktu, a także instalację urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Przebieg trasy zaplanowano od skrzyżowania DK94 i ul. Lwowskiej (DK73) w Pilźnie, gdzie powstanie rondo. Dalej trasa przetnie rzekę Dulczę, a w końcowym odcinku włączy się do drogi DK73 kolejnym rondem. Znajdzie się ono około 1,2 km za istniejącym skrzyżowaniem z drogą gminną w kierunku Jasła. Koniec obwodnicy to Strzegocice, miejscowość, w której będzie początek rozbudowy DK73 na odcinku Pilzno–Brzostek.

W mieście panuje duży ruch pojazdów ze wschodu i zachodu. To przede wszystkim przejazdy DK94 i autostradą A4 w kierunku Jasła i dalej Krosna. DK73 łączy korytarz transportowy DK94/A4 z DK28 – oś komunikacyjną południowej części województw podkarpackiego i małopolskiego. Po wybudowaniu obwodnicy liczba przejazdów tranzytowych ma znacząco spaść.

Koncepcję programową opracuje Pracownia Inżynierska Klotoida za około 1,5 mln zł.

W ramach programu budowy 100 obwodnic w województwie podkarpackim powstaną drogi obwodowe Kolbuszowej w ciągu DK9, Miejsca Piastowego (DK28), Przemyśla (DK28/DK77), Nowej Dęby (DK9), Sanoka (DK84 – Ii etap), Jasła (DK73), Brzostku i Kołaczyc (DK73) oraz właśnie Pilzna (DK73).

Źródło: GDDKiA

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości około 830 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Inwestycjom tym będą towarzyszyły urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oświetlenie spełniające wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych.

Przeczytaj także: Budowa obwodnicy niedaleko A4 w Małopolsce. Zaczyna się przetarg