Wariantów drogi jest pięć (od 4,3 do 4,8 km), a jako preferowany wskazano nr 5. Obwodnica ominie Stargard od wschodu. Zacznie się węzłem Stargard Wschód, a skończy na DK20 przed granicą miasta. Będzie przecinać dolinę rzeki Krąpiel i linię kolejową Stargard–Gdynia.

Źródło: GDDKiA

Każdy wariant posiada dodatkowy podwariant w zakresie rozwiązań technicznych na połączeniu z obecną DK20 i w obszarze węzła Stargard Wschód.

Źródło: GDDKiA

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zatwierdzi przebieg obwodnicy. W kolejnym kroku prowadzone będą badania podłoża, opracowane zostaną elementy koncepcji programowej.

Źródło: GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała, że obecnie, pomimo wyprowadzenia ruchu w ciągu drogi ekspresowej S10 ze Stargardu, jeśli kierowca chce pojechać w kierunku Czaplinka czy Złocieńca, musi wjechać do miasta. Realizacja obwodnicy w ciągu DK20 pozwoli na całkowite wyprowadzenie ruchu tranzytowego w ciągu dróg krajowych ze Stargardu. 

Źródło: GDDKiA

Realizację inwestycji w formule „projektuj i buduj” przewidziano na lata 2024–2028. To element rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Zobacz także. S11: obwodnica Olesna – jak wyglądają prace budowlane?