• Przejazd autostradą A4 Katowice–Kraków ma być droższy
  • Nowe opłaty zaczną obowiązywać od 4 lipca 2022 r.
  • Powodem zmian cen jest m.in. wzrost kosztów utrzymania autostrady

W swoim komunikacie GDDKiA wskazuje, ze koncesjonariusz odcinka autostrady A4 Katowice–Kraków ma prawo do podwyższenia opłaty za przejazd, co wynika z umowy koncesyjnej. Czytamy, że z kolei Dyrekcja nie posiada realnych uprawnień do wpływania na decyzje związane ze zmianami stawek opłat, jeżeli są one zgodne z postanowieniami tej umowy. Przy czym, po otrzymaniu aktualnego wniosku od koncesjonariusza, zwróciła się do niego z prośbą o zmianę decyzji co do znacznej skali podwyżki.

Autostrada A4. Wzrost opłat. GDDKiA ma inne zdanie

GDDKiA wskazuje na dwa czynniki, które spółka Stalexport Autostrada Małopolska powinna wziąć pod uwagę. Pierwszy jest taki, że prognozy ruchu, na podstawie których podjęto decyzję o podwyższeniu opłat, nie uwzględniały wojny na Ukrainie, której nie można pominąć w analizach dotyczących przyszłego ruchu na autostradzie A4 (wpływ na kwestie społeczne i gospodarcze).


GDDKiA zaapelowała do Stalexportu o co najmniej wstrzymanie się z planowaną podwyżką do momentu ustabilizowania się sytuacji politycznej za wschodnią granicą Polski.

Drugi czynnik to kwestia bezpieczeństwa drogowego. Zdaniem GDDKiA, po podwyżkach opłat na A4 Katowice–Kraków kierowcy, w tym samochodów ciężarowych, zaczną wybierać drogi alternatywne do autostrady, lokalne. To będzie wiązać się ze zmniejszeniem poziomu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu, a także mieszkańców okolicznych miejscowości. Co, jak czytamy, stoi również w sprzeczności z rolą, jaką mają pełnić autostrady w systemie komunikacyjnym kraju.

Autostrada A4. Opłaty będą wyższe. Od kiedy? O ile?

Od 4 lipca 2022 r. opłata za przejazd A4 Katowice–Kraków ma być wyższa o 1 zł dla auta osobowego i o 5 zł dla większych pojazdów – na każdej bramce. W przypadku samochodów osobowych stawka wzrośnie z obecnych 12 do 13 zł, czyli z 24 do 26 zł za cały odcinek. Przy czym kierowcy korzystający z płatności elektronicznych nadal mają płacić mniej o 3 zł na każdej bramce.

Opłaty dla większych aut, które są określane w kategoriach 2, 3, 4 i 5, mają zostać podniesione z 35 zł do 40 zł na każdej bramce, czyli z 70 zł do 80 zł za całą trasę z Krakowa do Katowic (bez zniżek za płatności elektroniczne). Wysokość bonifikaty dla pojazdów kategorii 2 i 3 będzie jeszcze skonsultowana przez Stalexpot z GDDKiA (obecnie to 13 zł).

Pod koniec kwietnia koncesjonariusz poinformował, że podwyżki cen są konieczne ze względu na wzrost kosztów utrzymania autostrady i prowadzenia inwestycji, związany m.in. z szybko rosnącymi w ostatnim czasie cenami usług, materiałów budowlanych czy nośników energii.

Autostrady w Polsce

W Polsce jest 1753,6 km autostrad. Opłaty obowiązują na pięciu odcinkach: A2 Konin–Stryków; A4 Wrocław–Sośnica (łącznie 261,4 km w zarządzie GDDKiA); A1 Gdańsk (Rusocin)–Toruń (Toruń Południe)–Gdańsk Transport Company (152 km); A2 Konin–Świecko–Autostrada Wielkopolska (255 km z czego 238 km płatne); A4 Kraków (Balice)–Katowice (Murckowska, 61 km – te trzy fragmenty mają koncesjonariuszy).

Cała autostrada A4 poprowadzona została z zachodu na wschód przez południową Polskę. Ma około 670 km długości, jest najdłuższą autostradą w Polsce i jednocześnie drugą pod tym względem, po ekspresowej S7, drogą szybkiego ruchu w naszym kraju.

Przeczytaj także: Może ruszać rozbudowa obwodnicy Krakowa. Jest kluczowa zgoda