Zadanie obejmowało rozbudowę szosy w istniejącym i budowę częściowo w nowym śladzie drogi krajowej nr 51. Poza trasą o długości 1,76 km powstały dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych, ciąg pieszo-rowerowy, chodniki, dwie pary zatok autobusowych, przejścia dla pieszych z azylami. Zamontowano także urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Fot. GDDKiA

Ruch na obwodnicy odbywa się zgodnie ze stałą organizacją. Trwają jeszcze prace wzdłuż drogi powiatowej nr 1364N związane z budową części ciągu pieszo-rowerowego, zjazdów oraz nasadzeniami zieleni.

Źródło: GDDKiA

Obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy z miejscowości i odciążyć układ komunikacyjny. Ma też poprawić przepustowość i bezpieczeństwo ruchu. DK51 stanowi w tym rejonie północną trasę wylotową z Olsztyna do granicy państwa. Dzięki poprawie parametrów drogi krajowej, na wybudowanym odcinku będzie można jechać ze stałą prędkością.

Fot. GDDKiA

Kontrakt z wykonawcą na realizację zadania w trybie „buduj” zawarto w grudniu 2020 r. Prace budowlane za 26 mln zł ruszyły wiosną 2021 r. Koszt całej inwestycji wyniósł 35 mln zł. Obwodnicę oddano do użytku na dwa miesiące przed planowanym terminem.

Fot. GDDKiA

Program budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 jest finansowany w Krajowego Funduszu Drogowego. To 28 mld zł na wybudowanie obwodnic o łącznej długości około 830 km.

Przeczytaj także: Umowa dokumentację drogi do elektrowni atomowej