Złożenie wniosku o decyzję środowiskową to kluczowy etap prac projektowych, na które umowę podpisano niemal dwa lata temu. Zadanie obejmuje m.in. opracowania geodezyjno-kartograficzne, geotechniczne, geologiczne oraz sporządzenie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R).
Wspomniany wniosek oznacza, że gotowe są opracowania o wpływie przebudowy węzła Kraków Południe na środowisko.

Wykonawca dokumentacji zająć ma się także projektem budowlanym i innymi materiałami, które posłużą do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Potem konsorcjum firm MPRB, Mosty Kraków oraz MP Infra będzie odpowiadać na pytania oferentów w przetargu na roboty budowlane, a kiedy rozpocznie się przebudowa węzła, sprawować nadzór autorski.

Zakopianka/A4: mapa węzła Kraków Południe

Źródło: GDDKiA

Zakopianka/A4. Cele przebudowy węzła Kraków Południe

• poprawa płynności ruchu poprzez m.in. zwiększenie przepustowości na łącznicach autostrady z kierunku Katowic i Rzeszowa w stronę Zakopanego
• poprawa płynności przejazdu i bezpieczeństwa na odcinku zakopianki
• rozprowadzenie ruchu, który kumuluje się przed wyjazdem z Krakowa w kierunku na Chyżne.

Zakopianka/A4. Korzyści z przebudowy węzła

• poprawa bezpieczeństwa na wyjeździe z Krakowa w kierunku Podhala i Rzeszowa oraz w stronę centrum miasta
• skrócenie czasu podróży
• zmniejszenie emisji spalin i hałasu oraz poprawa warunków środowiskowych w korytarzach transportowych.

Przeczytaj także: Koniec przepustowości zakopianki. Umowa na dokumentację