Zakopianka: zima na budowie tunelu
Już niemal dwa lata trwa budowa dwunitkowego tunelu w ciągu tzw. Zakopianki. Tunel powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S7 Kraków–Rabka-Zdrój na odcinku Naprawa–Skomielna Biała. Obie nitki (każda do obsługi przeciwnego kierunku ruchu) mają mieć po około 2,1 km długości. Będzie to jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce. W ramach realizacji tego zadania wydobytych zostanie około 500 tys. m³ urobku. W ostatnich dniach prowadzono prace związane m.in. ze zbrojeniem kaloty w obu nitkach czy wykonaniem murków podjezdniowych. W miniony piątek wznowiono też drążenie tunelu – pod koniec ub.r. przerwano je z powodu braku stalowych profili zabezpieczających tunel przed zasypaniem. Te elementy są już jednak na placu budowy. Zgodnie z umową, tunelem powinniśmy pojechać w marcu 2021 r. Zobaczcie zimowe zdjęcia z budowy tunelu w ciągu Zakopianki.
Zobacz także: Zakopianka – gotowa konstrukcja najdłuższego wiaduktu
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie kaloty w tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie kaloty w tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie kaloty w tunelu otwartym. Fot. GDDKiA <a href='http://www.quality-studio.com' target='_blank'>Quality Studio</a> dla www.inzynieria.com]()
Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie kaloty w tunelu otwartym. Fot. GDDKiA Quality Studio dla www.inzynieria.com -
![Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie murków podjezdniowych w tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Zbrojenie murków podjezdniowych w tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA -
![Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA]()
Zakopianka – budowa tunelu. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
![Obwodnica Krakowa S52. Rusza betonowanie w tunelu w Zielonkach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2912.jpg)
![Tunel zatapiany Dania–Niemcy. Nowe nabrzeże, 50 statków [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2901.jpg)
