Skąd środki na budowę dróg w Polsce?

Od 1 stycznia 2023 r. obowiązuje Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.; PBDK). Łączna jego wartość wynosi 294,4 mld zł, z czego prawie 187 mld zł pochłoną zupełnie nowe przedsięwzięcia, a 104,5 mld zł to koszt kontynuowania zadań rozpoczętych w ramach poprzedniego PBDK.

Środki na kontynuowane inwestycje mają w dużej części pochodzić z perspektywy UE 2014–2020 lub 2021-2027, a na nowe z perspektyw 2021–2027 lub 2028–2034. Pieniądze będą wypłacane z Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), który ulokowany jest w Banku Gospodarstwa Krajowego. Poza środkami unijnymi, KFD dysponuje wpływami z opłaty paliwowej, które są podstawą do zaciągania kredytów i pożyczek, a także z emitowania obligacji. Fundusz zasilają również pieniądze z opłaty elektronicznej za przejazd odcinkami dróg. W nowym PBDK przewidziano także rezerwę w wysokości 3 mld zł. 

Dzięki dokończeniu prowadzonych już inwestycji (łącznie 3,5 tys. km) oraz budowie 2,6 tys. km nowych tras szybkiego ruchu, w Polsce domknięta ma zostać sieć autostrad i dróg ekspresowych. 

Jakie przetargi GDDKiA ogłosi do końca tego roku?

W ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do końca tego roku ogłoszone zostaną przetargi na realizację odcinków dróg o łącznej długości ponad 305 km. Wśród nich będą m.in.: kolejne odcinki S8 w woj. dolnośląskim, S10 od Szczecina do Piły, S11 w woj. wielkopolskim i opolskim, S12 w woj. mazowieckim, S16 w woj. podlaskim. Jakie to dokładnie odcinki? Zobacz poniższą mapę:

Przetargi, które GDDKiA ogłosi do końca 2023 r.  – MAPA

Źródło: GDDKiA

Przeczytaj także: Drogi ekspresowe w Polsce – najdłuższe obecnie trasy