• Obwodnica Przecławia i Warzymic została otwarta na ponad pół roku przed terminem
• Trasa liczy 4,3 km i oddziela ruch tranzytowy od lokalnego
• W drugim etapie powstanie droga ekspresowa, część S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Szybkie tempo robót

Kontraktowy termin oddania do użytku obwodnicy Przecławia i Warzymic przypadał na koniec marca 2024 r. Roboty podjęto z już wydanym zezwoleniem na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Wykonawca opracował projekty wykonawcze. Roboty rozpoczęły się w połowie 2021 r. Wybudowano dwa wiadukty nad drogą obwodową, węzeł drogowy Przecław i przepusty. W maju zakończono wykonywanie nawierzchni, podjęto prace wykończeniowe. Dzięki temu trasę otwarto na ponad pół roku przed terminem.

Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA

Dwujezdniowa obwodnica ma długość 4,2 km. Zaczyna się od ronda Hakena w Szczecinie, a kończy włączeniem w DK13 na południe od Przecławia. Trasa oddziela ruch tranzytowy od lokalnego. Do węzła Przecław prowadzą drogi wybudowane przez gminę Kołbaskowo. Przecław i Warzymice borykały się z codziennymi zatorami drogowymi. Na szosie do autostrady A6 były bowiem liczne skrzyżowania i przejścia dla pieszych.

Obwodnica Przecławia i Warzymic jest dwujezdniową drogą klasy GP (główna o ruchu przyśpieszonym) z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Powstały dwa wiadukty nad trasą obwodową – na węźle Przecław i w ciągu szosy lokalnej Kurów–Przecław. Południowy koniec jest zwieńczony rondem na połączeniu z istniejącą DK13. Prędkość maksymalna wynosi 100 km/godz.

Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Źródło: GDDKiA

Przygotowania do kolejnych inwestycji

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje przetarg na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 oraz budowę obwodnicy Kołbaskowa. Długość pierwszej trasy wyniesie 2,3 km. Będzie ona częścią S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina (parametry drogi ekspresowej). Zaplanowano dwa węzły w układzie zintegrowanym. Pierwszy (Siadło Górne) znajdzie się na połączeniu otwartego niedawno odcinka i połączy DK13 z przyszłą S6. Drugi (Szczecin Zachód) powstanie na połączeniu z autostradą A6. Łącznice zapewnią odpowiednią płynność ruchu. Zostanie też przebudowany odcinek A6 w rejonie węzła. Inwestycja obejmie budowę 10 wiaduktów.

Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA

Obwodnica Kołbaskowa w ciągu DK13 będzie liczyć 5,6 km, ominie miasto od wschodu. Od południa włączy się do węzła Szczecin Zachód. Zaprojektowano ją jako jednojezdniową drogę klasy GP z trzema rondami (z szosą powiatową Kołbaskowo–Moczyły, dotychczasowym przebiegiem DK13 w rejonie Rosówka, a także przy samej granicy, łączące DK13 z drogami gminną i powiatową Rosówek–Kamieniec).

Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S7. Otwarcie trasy w Małopolsce