Przeznaczona do modernizacji część obwodnicy Poznania ma 70 km długości, a obecnie korzystają z niej przede wszystkim pociągi towarowe (około 40 składów w ciągu doby).  Do zadania firmy, z którą parafowano kontrakt, należy opracowanie projektów wykonawczych. Kiedy będą gotowe, poznamy szczegółowe techniczne rozwiązania. 

Źródło: UM Poznań

Kolejowa obwodnica Poznania. Co zostanie zrobione?

Wiadomo już jednak, że korzystać będzie można z siedmiu nowych i jednego zmodernizowanego przystanku w dynamicznie rozwijających się dzielnicach Poznania. Poza tym przebudowane będą m.in. tory i sieć trakcyjna, wyremontowana zostanie mająca 1 km estakada (a także 20 innych obiektów inżynieryjnych). Będzie nowa łącznica między Poznaniem Strzeszynem a Poznaniem Piątkowo, a także lokalne centrum sterowania. Przewidziano modernizację 18 przejazdów kolejowo-drogowych. 

Fot. UM Poznań/PIM

Dzięki wydłużeniu rozjazdów oraz zwiększeniu promieni łuków możliwe będą przejazdy pociągów pasażerskich i towarowych z prędkością do 120 km/godz. (aktualnie, w zależności od odcinka, wynosi od 20 do 90 km/godz.). Podróż całą trasą zajmie około 50 min.

Środki na inwestycję pochodzą z budżetu PKP PLK. Zadanie wykona konsorcjum firm: Zakład Robót Komunikacyjnych DOM (lider), Alusta oraz i Intop Warszawa. Projekty wykonawcze gotowe mają być w III kw. br. Wtedy też zaczną się roboty budowlane.

Zobacz także: Śląskie. 17 km obwodnicy w budowie. Węzeł coraz widoczniejszy