Jednojezdniowa południowa obwodnica Szczecinka będzie mieć 4,3 km długości oraz klasę GP (główna ruchu przyspieszonego). Wykonawca pracuje w formule „projektuj i buduj”. Uzyskanie decyzji ZRID oznacza koniec etapu „projektuj” i możliwość rozpoczęcia budowy.

Roboty powinny potrwać 19 miesięcy (nie wlicza się okresów zimowych). Na początek przewidziano saperskie rozpoznanie terenu, wycinki drzew, a także usuwanie kolizji z sieciami wod-kan, telekomunikacyjnymi i elektroenergetycznymi. Zakłada się, iż jeszcze w tym roku wystartują też prace ziemne i przygotowawcze do budowy obiektów mostowych. 

Źródło: GDDKiA

Obwodnica Szczecinka a droga ekspresowa S11

Co prawda w 2019 r. oddano do użytku fragment obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi ekspresowej S11, ale DK20 nadal przebiega przez centrum miasta. Opisywany odcinek ominie Szczecinek od południa, wyprowadzając ruch tranzytowy z centrum i łącząc „krajówkę” z S11. Do połączenia dojdzie w rejonie miejscowości Miękowo, gdzie powstanie nowy węzeł drogowy.

Źródło: GDDKiA

Zbudowane zostaną także dwa ronda, wiadukt nad linią kolejową oraz górne przejście dla zwierząt. 

Koszt budowy południowej obwodnicy Szczecinka wynosi 106,6 mln zł. Wszystko ma być gotowe w II kwartale 2025 r. 

Zobacz także: Droga ekspresowa S11. Budowa odcinka z lotu ptaka