Wymiana 31 km torów jest jednym z elementów modernizacji stacji Warszawa Zachodnia. Szlifowanie rozpoczęło się w połowie lipca i potrwa do końca sierpnia. Prace prowadzone są nocami, by zminimalizować ich wpływ na ruch pociągów.

Podczas robót wykorzystywana są specjalne maszyny. To szlifierka do szyn HARSCO RGH10C2-49 o masie 44 toni długości 13,4 m, a także dwie dwudrogowe szlifierki Möser Ro-V 149.3, każda ważąca 6,5 tony i długa na 4,85 m.

Prace polegają na badaniu powierzchni szyn i szlifowaniu ich odpowiednimi kamieniami ściernymi. W ten sposób nadaje im kształt i usuwa wady. Nacisk i kąt pracy określane są z dokładnością do dziesiętnych części milimetra. Prace przeprowadzono już na 11 km torów z planowanych 31 km.

Dwodrogowa szliferka do szyn. Fot. Karol Dulęba, Budimex

Modernizacja stacji Warszawa Zachodnia to jedna z największych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych. Ma ułatwić podróżowanie, podnieść jego komfort i połączyć komunikację kolejową z miejską.

Szlifowanie szyn realizowane są w ramach projektu „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia” o wartości 2 mld zł netto. Przedsięwzięcie otrzymało dofinansowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: Lotnisko Katowice. Rusza kolejna duża inwestycja