• Węzeł z lat 30. XX w. zastąpi nowy obiekt położony 700 m dalej
• Autostrada A6 zostanie połączona z DK13 i zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu S6
• Przed przejściem granicznym z Niemcami powstanie wiadukt umożliwiający zawracanie

Autostrada A6. Stary węzeł z brukowanymi łącznicami

Aktualnie połączeniem DK13 z A6 jest węzeł pochodzący z lat 30. XX w. Łącznice po stronie południowej mają nawierzchnię brukowaną. W ramach budowy II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 zostanie on zamknięty. Zastąpi go położony 700 m na wschód węzeł Szczecin Zachód. Powstanie połączenie autostrady z DK13 i planowaną zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S6 wspólnie z DK13

W II etapie budowy obwodnicy powstanie trasa o długości 3 km zaczynająca się w miejscu zakończenia istniejącej drogi obwodowej Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Na południe od Przecławia powstanie węzeł Siadło Górne. Połączy biegnącą od Szczecina DK13 z przyszłą zachodnią obwodnicą Szczecina. Dalej trasa do autostrady A6 stanie się drogą ekspresową (wspólny przebieg S6 i DK13), ominie od wschodu centrum logistyczne i dotrze do węzła Szczecin Zachód. Od południa będzie do niego podłączona obwodnica Kołbaskowa (DK13).

Plan orientacyjny II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Źródło: GDDKiA

Zaplanowano 10 wiaduktów. Najdłuższy, łącznica S6/DK13 na A6, będzie liczyć 130 m. Poza budową nowego odcinka DK13, prace obejmą 2,4 km trasy w obrębie węzła Szczecin Zachód.

Wiadukt do zawracania i obwodnica Kołbaskowa

Pozostałe zadania obejmują budowę obwodnicy Kołbaskowa o długości 5,6 km, wiaduktu nad granicznym odcinkiem autostrady A6 i placu do kontroli. Droga obwodowa przebiegnie od węzła Szczecin Zachód do granicy z Niemcami, od wschodu ominie Kołbaskowo. Powstaną trzy ronda, jedno z nich 300 m przed przejściem granicznym. Będzie jednojezdniową trasą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego).

Plan orientacyjny obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13. Źródło: GDDKiA

Aktualnie nie ma możliwości zawracania przed granicą, kolejny węzeł po stronie niemieckiej jest oddalony o 9,5 km. Brakuje także miejsc do kontroli – służby korzystają z dróg przy stacjach paliw, co skutkuje na wjeździe do Polski zawężeniem do jednego pasa ruchu. Te problemy się skończą po wybudowaniu wiaduktu nad autostradą A6, łącznic, jezdni manewrowych i placu do kontroli po południowej stronie A6.

Wszystkie roboty do końca 2028 r.

Zadania będą realizowane w formule buduj. Wykonawca wejdzie na plac budowy po 30 dniach od podpisania kontraktu. Najpierw zostanie oddana do użytku infrastruktura przygraniczna (jest na to 16 miesięcy), a potem obwodnice i węzeł Szczecin Zachód (27 miesięcy). Wszystko ma być gotowe do końca 2028 r.

Przeczytaj także: Droga S19: nowa budowa jeszcze w tym tygodniu