Inwestycja polega na budowie drogi ekspresowej S19 o długości 23 km od węzła Lubartów Północ do węzła Lublin Rudnik. Dla dwujezdniowego odcinka zaplanowano rezerwę pod trzecie pasy. W ramach zadania powstanie też 40 km dróg do obsługi ruchu lokalnego i 29 obiektów inżynieryjnych, w tym cztery węzły i wiadukty. Zamontowane zostaną urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Roboty budowlane rozpoczną się w grudniu od przygotowania objazdów oraz dróg serwisowych i technologicznych. Rozpoczęło się rozpoznanie saperskie. Jeśli pogoda pozwoli, ruszą roboty ziemne i przebudowa sieci podziemnych.

Droga ekspresowa S19 ominie Lubartów od zachodu, wykorzysta korytarz jednojezdniowej obwodnicy miasta. Od wschodu obejdzie miejscowość Niemce. Na połączeniu trasy z DW815 powstanie węzeł Lubartów Północ, a na przecięciu z drogą powiatową przez Nowodwór do Kozłówki – Lubartów Zachód. Kolejny, Niemce Wschód, skrzyżuje się z DW828, a na skrzyżowaniu z drogą powiatową do Leonowa Niemce Południe. Trasa połączy się z węzłem Lublin Rudnik na obwodnicy Lublina.

Źródło: GDDKiA

Nowa droga ekspresowa wyprowadzi ruch tranzytowy z Niemców. Przez DK19 przejeżdża w okolicach tej miejscowości i Ciecierzyna do 28 tys. pojazdów na dobę. To najbardziej obciążona jednojezdniowa droga krajowa w woj. lubelskim.

Zadanie wykona firma Duna Polska (dawniej Mota Engil Central Europe) za 835,7 mln zł. Odcinek drogi ekspresowej S19, części międzynarodowej trasy Via Carpatia, ma być gotowy w 2027 r.

W woj. lubelskim S19 osiągnie 190 km długości. W użytkowaniu jest sześć odcinków od węzła Lublin Węglin do granicy woj. podkarpackiego i północna część obwodnicy Lublina. Kolejnych sześć znajduje się w realizacji. Dla jednego wydano ZRID, cztery czekają na tę decyzję, a jeden jest w budowie.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S5. Przebieg 50 km wybrany. Złożono wniosek