Projekt określi dokładny przebieg połączenia stacji Poznań Główny ze szprychą kolejową Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK wybuduje linię do Krzesin, a PKP PLK od nich do stacji. Dokumentacja wskaże optymalny układ linii kolejowych w aglomeracji poznańskiej ze zwiększeniem liczby torów m.in. w stronę stacji Poznań Wschód, Poznań Górczyn czy Poznań Starołęka. Przebudowa układów torowych i montaż urządzeń sterowania ma zapewnić zwiększenie przepustowości węzła i umożliwić uruchomienie dodatkowych pociągów. Zostanie przeprowadzona analiza zastąpienia przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami bezkolizyjnymi.

Pociąg przy peronie stacji Poznań Główny. Fot. Rafał Meszka/PKP PLK

Kolejny element to przebudowa stacji Poznań Główny, jednej z największych w kraju (wyprzedza ją tylko Wrocław Główny). Poznański obiekt obsługuje 450 pociągów dalekobieżnych i regionalnych na dobę i 62 tys. pasażerów. Projekt obejmie modernizację placu dworcowego i Mostu Dworcowego, a także nieużywanego starego budynku dworca. Ma on być zastąpiony dodatkowymi torami i peronami. Wskazana zostanie siatka podparcia dla nowego obiektu. W porozumieniu z samorządem Poznania będzie ogłoszony konkurs architektoniczny.

Pociąg zbliżający się do stacji Poznań Główny. Fot. Rafał Meszka/PKP PLK

Powstanie też koncepcja budowy dodatkowych przystanków w Poznaniu i aglomeracji, a także zbadana będzie zasadność postojów pociągów w rozwijających się dzielnicach.

Wszystkie rozwiązania będą uzgadniane z władzami Poznania, spółką PKP, przewoźnikami i konserwatorem zabytków. Inwestycje PKP PLK mają być powiązane z miejskimi tak, aby się wzajemnie uzupełniały.

Podróżni na peronie stacji Poznań Główny. Fot. Rafał Meszka/PKP PLK

Prace nad dokumentacją mają się zakończyć najpóźniej w 2029 r. Za 39 mln netto wykonuje je spółka BBF.

Przeczytaj także: Bliżej do budowy linii kolei dużych prędkości CPK do Poznania