Obwodnica Bielska Podlaskiego (2,9 km) ma jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu. Po obu stronach (na początku i końcu) wybudowano ronda. Nośność drogi wynosi 11,5 t/oś. Trasa łączy się z fragmentem DK66 od węzła Bielsk Podlaski Zachód do istniejącej DK19 i powstającą drogą ekspresową S19.

Powstały cztery obiekty inżynieryjne, a wśród nich most przez Białą (z przejściem dla zwierząt) i wiadukt nad linią kolejową Czeremcha–Bielsk Podlaski–Białystok. Ochronę środowiska zapewniają odpowiednie urządzenia, takie jak ekrany dla nietoperzy i przejścia dla zwierząt. Zamontowano oświetlenie drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przebudowano drogi i ulice kolidujące z obwodnicą, wykonano dodatkowe jezdnie obsługujące ruch lokalny.

Źródło: GDDKiA

Inwestycja została zrealizowana w systemie „projektuj i buduj”. Umowę o wartości 77,7 mln zł z podpisano z konsorcjum firm Unibep, Budrex i Value Engineering w kwietniu 2022 r. Prace w terenie trwały od marca 2024 r.

Fot. GDDKiA

W tym roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje oddanie do użytku pierwszych w woj. podlaskim odcinków drogi ekspresowej S19: Haćki–Bielsk Podlaski i Bielsk Podlaski–Boćki. Ich łączna długość przekracza 21 km.

Przeczytaj także: GDDKiA. Obwodnica z umową – pilotaż BIM w Małopolsce