S7-Zakopianka. Wariant A Kraków–Myślenice (24,4 km) i połączenie z S52 BDI (5,5 km)

Źródło: GDDKiA

Trasa zaczyna się na węźle Łagiewniki i biegnie w kierunku zachodnim, omijając Swoszowice wzdłuż autostrady A4. Następnie skręca na południe wzdłuż projektowanej linii kolejowej, prowadząc przez gminę Świątniki Górne. Na zachód od Sieprawia zaplanowano połączenie z trasą S52. Dalej droga przebiega przez gminę Myślenice i łączy się z istniejącą S7 za Plebańską Górą.

Wariant ten w największym stopniu odciąża obecną zakopiankę i uzyskał najwyższą łączną ocenę w analizach – pod względem kryteriów przestrzenno-społecznych, środowiskowych, transportowo-ruchowych i ekonomicznych.

Na trasie przewidziano siedem tuneli o łącznej długości 6,2 km oraz ponad 2,6 km estakad. Zaplanowano cztery węzły w gminach: Świątniki Górne (Wrząsowice), Siepraw (Łysa Góra), Myślenice (Krzyszkowice/Zawada) i Myślenice (skrzyżowanie z DW967). Budowa wymagałaby przejęcia ok. 290 nieruchomości. Szacowany koszt to ok. 3,5 mld zł.

S7-Zakopianka. Wariant B Kraków–Myślenice (24,7 km) i połączenie z BDI (5,5 km)

Źródło: GDDKiA

Początek trasy zaplanowano na nowym węźle Kraków Tuchowska. Trasa biegnie w kierunku południowo-wschodnim do granicy z gminą Wieliczka, następnie skręca na południe i południowy zachód. Połączenie z BDI przewidziano w Łysej Górze, skąd S7 prowadzi dalej do Myślenic.

Wariant uzyskał najwyższą ocenę w zakresie kryteriów społeczno-przestrzennych. Obejmuje siedem tuneli (łącznie 7,3 km) i estakady o długości prawie 3,8 km. Zaplanowano cztery węzły: Świątniki Górne (Rzeszotary), Siepraw (Łysa Góra), Myślenice (Zawada) i Myślenice (skrzyżowanie z DW967). Budowa wiązałaby się z przejęciem ok. 250 nieruchomości. Szacowany koszt: 3,9 mld zł.

S7-Zakopianka. Wariant C Kraków–Myślenice (23,3 km) i połączenie z BDI (5,5 km)

Źródło: GDDKiA

Wariant rozpoczyna się na węźle Kraków Blacharska, z możliwością zespolenia z węzłem Wieliczka. Trasa biegnie na południe i zachód, przechodząc przez teren dawnej Kopalni Barycz, a następnie łączy się z S52 BDI w Łysej Górze i kieruje się ku Myślenicom.

Zaplanowano osiem tuneli o łącznej długości ponad 7,4 km i estakady liczące ponad 3,6 km. Węzły przewidziano w miejscowościach: Podstolice, Łysa Góra, Krzyszkowice i przy DW967 w Myślenicach. Budowa wymagałaby przejęcia ok. 240 nieruchomości. Szacowany koszt: 3,6 mld zł.

S7-Zakopianka. Wariant D Kraków–Głogoczów–Myślenice (26,2 km)

Źródło: GDDKiA

Trasa rozpoczyna się na węźle Łagiewniki i prowadzi na południe po zachodniej stronie Swoszowic i Lusiny, następnie biegnie na wschód od Gaja, łącząc się z zakopianką przed węzłem Głogoczów. Dalej biegnie śladem DK7, po czym skręca na wschód i przechodzi tunelem pod Plebańską Górą.

Wariant obejmuje trzy tunele o łącznej długości 3,4 km oraz 400 m estakad. Zaplanowano trzy węzły: Lusina, Głogoczów i Myślenice (DW967). Wymaga przejęcia ok. 190 nieruchomości. Koszt: ok. 2,6 mld zł.

S7-Zakopianka. Wariant E Kraków–Głogoczów–Myślenice (28,3 km)

Źródło: GDDKiA

Początek wariantu to węzeł Kraków Tuchowska. Trasa omija Swoszowice od wschodu, biegnie między Lusiną a Wrząsowicami i łączy się z DK7 przed Głogoczowem. Ponad połowa odcinka wykorzystuje istniejącą zakopiankę – jako jedyny wariant przechodzi przez Myślenice w śladzie DK7.

Przewidziano dwa tunele (1,6 km), trzy estakady (0,5 km) i cztery węzły: Pokrzywnica, Głogoczów, Krzyszkowice i Jawornik. Wariant zakłada zachowanie istniejących połączeń miejskich w Myślenicach. Konieczne byłoby przejęcie ok. 170 nieruchomości. Koszt: ok. 2 mld zł.

S7-Zakopianka. Wariant F Kraków–Głogoczów–Myślenice (27,3 km) i połączenie z BDI (1,6 km)

Źródło: GDDKiA

Droga rozpoczyna się na węźle Kraków Blacharska, biegnie przez teren dawnej Kopalni Barycz, skręca na zachód i dociera w okolice Głogoczowa, gdzie łączy się z zakopianką krótkim łącznikiem. Dalej prowadzi na wschód od obecnej DK7 i przecina ją przed Myślenicami.

Zaplanowano trzy tunele o łącznej długości 3,9 km, prawie 3,9 km estakad i cztery węzły: Golkowice, Świątniki Górne, Głogoczów i Myślenice (DW967). Wymaga przejęcia ok. 270 nieruchomości. Szacowany koszt: 4,1 mld zł.

►GDDKiA zapowiedziała, że w najbliższych miesiącach rozpocznie organizację spotkań informacyjnych z mieszkańcami gmin: Kraków, Mogilany, Myślenice, Siepraw, Świątniki Górne i Wieliczka.

Zobacz nasz serwis specjalny Zakopianka: droga S7 Kraków–Myślenice