Nowy odcinek, realizowany przez firmę Skanska, połączy południowe rejony miasta z aleją Karkonoską – jedną z głównych arterii prowadzących w stronę autostrady A4. Droga w większości będzie dwujezdniowa. W ramach inwestycji powstaną:

• cztery ronda,
• most nad Ślęzą,
• wiadukt nad linią kolejową Wrocław–Świdnica,
• tzw. półtunel z ekranami akustycznymi w Wysokiej,
• kładki dla pieszych.

Wartość prac to 264 mln zł, a zakończenie robót przewidziano na początek 2028 r.

Po ukończeniu inwestycji Wschodnia Obwodnica Wrocławia domknie układ dróg obwodowych miasta, ułatwiając objazd centrum i łącząc się z trasami prowadzącymi do autostrad A4 i A8. Nowa trasa usprawni ruch tranzytowy w obrębie aglomeracji oraz ułatwi dojazd mieszkańcom gmin Kobierzyce i Żórawina. Inwestorem przedsięwzięcia jest samorząd województwa dolnośląskiego. Inwestycja stanowi jeden z kluczowych elementów strategii rozwoju infrastruktury transportowej regionu. Łączny koszt budowy WOW sięga 900 mln zł.

Zobacz także: Droga ekspresowa S19. 23 km w budowie – tak teraz wygląda odcinek