Do przetargu zgłoszono 13 ofert. Najniższą cenę – 218,3 mln zł – zaproponowała spółka Trakcja. Najwyższą ofertę, na poziomie 292,0 mln zł, złożyło konsorcjum NDI i NDI Sopot. Budżet GDDKiA przewidziany na realizację zadania wynosi 257,3 mln zł.

Pozostałe oferty kształtują się następująco:

• P.H.U.B. Piotr Pawlica – 229,3 mln zł,
• PORR – 233,0 mln zł,
• Budimex – 239,8 mln zł,
• STRABAG – 251,7 mln zł,
• MIRBUD – 254,2 mln zł,
• konsorcjum Polimex Infrastruktura / Polimex Mostostal / Mosty Łódź – 269,1 mln zł,
• MTM – 270,0 mln zł,
• Transpol Lider – 270,5 mln zł,
• Unibep – 271,5 mln zł,
• Rubau Polska – 287,9 mln zł,
• konsorcjum COLAS Polska / ANTEX II – 291,1 mln zł.

Jedynym kryterium wyboru wykonawcy jest cena.

Źródło: GDDKiA

Postępowanie prowadzone jest w formule tradycyjnej. W październiku 2025 r. inwestor wystąpił do Wojewody Pomorskiego z wnioskiem o wydanie decyzji ZRID, której uzyskanie przewidywane jest w marcu 2026 r. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację robót, z wyłączeniem okresu zimowego od 16 grudnia do 15 marca. Zawarcie kontraktu planowane jest w II kwartale 2026 r., a zakończenie prac w IV kwartale 2028 r.

Zakres zadania obejmuje budowę nowego odcinka drogi klasy GP o długości około 6 km z jedną jezdnią i po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś. 

Przeczytaj także: Obwodnica usprawni dojazd do A4. Podpisano umowę na dokumentację