Zakres robót jest szeroki: 

  • całkowita wymiana torowiska tramwajowego, 
  • modernizacja sieci trakcyjnej, oświetlenia i odwodnienia,
  • przebudowa układu drogowego od skrzyżowania Dunajewskiego–Karmelicka–Podwale w kierunku ul. Rajskiej i Garbarskiej. 

W planach znalazło się nowe torowisko z prefabrykowanych płyt, przebudowa skrzyżowań i zjazdów, montaż elementów uspokojenia ruchu oraz modernizacja systemu sterowania i ogrzewania zwrotnic. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 19,77 mln zł, złożyła krakowska spółka Spaw-Tor.

Inwestycja stanowi kolejny etap przebudowy torowisk w Śródmieściu, obejmującej ulice Straszewskiego i Karmelicką. Prace przy „Bagateli” ruszą po zakończeniu robót na węźle „Straszewskiego – Piłsudskiego”, co planowane jest na maj 2026 r.

Przeczytaj także: Kraków będzie mieć nowy węzeł przesiadkowy. Umowa podpisana