Wniosek o pozwolenie na budowę ostatniej mili

Złożony wniosek dotyczy odcinka o długości blisko 5 km, który zapewni bezpośrednie skomunikowanie placu budowy elektrowni jądrowej z nową drogą krajową. Ostatnia mila ma strategiczne znaczenie dla sprawnej realizacji inwestycji energetycznej – umożliwi transport materiałów, urządzeń oraz sprzętu budowlanego bezpośrednio na teren budowy.

Odcinek ten zapewni wjazd z tymczasowej drogi dojazdowej do elektrowni (drogą pożarową) na nowy fragment drogi krajowej. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych pozwolenie na budowę powinno zostać wydane w II kwartale 2026 r.

Źródło: GDDKiA

Kolejny etap: wniosek o ZRID dla dalszej części trasy

Jednocześnie trwają przygotowania do złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pozostałego, około 6-kilometrowego odcinka trasy Lubiatowo–droga wojewódzka nr 213. Złożenie dokumentów planowane jest jeszcze w I kwartale 2026 r.

To następny etap budowy drogi, która w przyszłości połączy elektrownię jądrową Lubiatowo-Kopalino z drogą ekspresową S6.

26 kilometrów nowej drogi krajowej

Budowa trasy do elektrowni jądrowej o łącznej długości 26 km została podzielona na dwa odcinki realizacyjne:

• Lubiatowo–DW213 (11 km),
• DW213 – węzeł Łęczyce na S6 (15 km).

Nowa trasa o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) powstanie po nowym śladzie. Nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Dodatkowo, w ramach budowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Leśnice–Bożepole Wielkie, powstanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a S6. Pozwoli on na bezpośrednie skomunikowanie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce.

Umowy podpisane w 2025 r.

Na oba odcinki podpisano umowy w II i III kwartale 2025 r. Inwestycja realizowana jest w formule projektuj i buduj, co oznacza, że wykonawcy w pierwszej kolejności opracowują dokumentację projektową oraz uzyskują wymagane decyzje administracyjne, a następnie przystępują do robót budowlanych.

Za realizację odcinka Lubiatowo–DW213 odpowiada konsorcjum firm: Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal oraz Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Zakończenie prac planowane jest w II kwartale 2028 r.

Drugi odcinek DW213–węzeł Łęczyce na S6 zrealizuje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska oraz Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu to niemal 200 mln zł, a trasa ma być gotowa w IV kwartale 2028 r.

Korzyści dla regionu i mieszkańców

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej ma znaczenie nie tylko strategiczne, ale również lokalne. Nowa trasa:

• zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego,
• odciąży drogi lokalne,
• skróci czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo,
• poprawi bezpieczeństwo i komfort podróży.

Inwestycja będzie miała szczególne znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywną trasę dojazdu nad Bałtyk.

Nowa droga przyczyni się także do ograniczenia negatywnego oddziaływania transportu na otoczenie – zmniejszy poziom hałasu, drgań oraz emisję zanieczyszczeń, poprawiając warunki życia lokalnej społeczności.

Inwestycja ujęta w programie rządowym

Droga krajowa do elektrowni jądrowej została ujęta w uchwale Rady Ministrów ustanawiającej wieloletni „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”.

Realizacja tej inwestycji stanowi istotny element przygotowań infrastrukturalnych do budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej oraz wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Przeczytaj także: 8 mld zł na budowę DK75 Brzesko–Nowy Sącz