Budowa wentylatorni szlakowej

Przedsiębiorstwo Robót Górniczych METRO Spółka z o.o., bardziej znane w górniczej branży jako PRG ?Metro?, to najdawniejszy i najbardziej doświadczony wykonawca tuneli szlakowych I linii warszawskiego metra. Temu przedsiębiorstwu, drążącemu tunel szlakowy I linii warszawskiego metra pomiędzy stacjami Politechnika i Centrum, przypadło wykonanie na tym odcinku wentylatorni szlakowej. Wobec budowy tunelu szlakowego czy też stacji, wykonanie wentylatorni nie jest pod żadnym względem imponujące, ani nawet zasługujące na większą uwagę. W tym jednak przypadku okazało się, że jest to skomplikowane pod względem technicznym i technologicznym, a nawet nowatorskie na polską skalę przedsięwzięcie.

Budowa kanału deszczowego metodą mikrotunelingu w ul. Armii Krajowej w Sopocie

Zadanie wykonane zostało przez Konsorcjum, na czele którego jako Lider stanęło P.R.G. "Metro" Sp. z o.o. Inwestycja składała się z dwóch odcinków kanału o długościach 178 i 132,5 metra i średnicy wewnętrznej 1,0 metra. Jej realizacja ze względu na potrzebę ograniczenia robót ziemnych (głębokość wykopu sięgała 6 metrów), robót drogowych i skrócenia czasu budowy wymagała zastosowania metody mikrotunelingu.

Rekordowa średnica mikrotunelu

Zadanie wykonane przez Przedsiębiorstwo Robót Górniczych \"Metro\" Sp. z o.o., znane z realizacji tuneli szlakowych warszawskiego metra i obiektów im towarzyszących, które kilka lat temu poszerzyło swój zakres usług o technologie bezwykopowe - mikrotunelowanie i sterowany przewiert poziomy, jest elementem rozbudowy praskiej części sieci kanalizacyjnej Warszawy.

To już 5 lat!!!

Wiosną tego roku mija pięć lat, odkąd firma P.R.G. \"Metro\" rozpoczęła pełną sukcesów i satysfakcji inżynierskiej działalność na rynku budowy sieci wodno-kanalizacyjnych. Dzisiaj z pozycji jednego z niekwestionowanych liderów w tej branży z pewnym sentymentem spoglądamy na ten miniony okres. A zaczęło się to wszystko tak?

Rozwiązanie kolizji tuneli szlakowych metra z uzbrojeniem podziemnym

25 lat metra w Warszawie

Kolej podziemna jest najlepszym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych Warszawy. Dlatego koncepcja dalszej rozbudowy sieci kolei podziemnej wydaje się najrozsądniejszym wyborem władz miasta Blisko 25 lat temu poprzednik prawny Przedsiębiorstwa Robót Górniczych \"Metro\" sp. z o.o., tzn.: P.R.G. \"Mysłowice\" Grupa Robót \"Metro\" Warszawa, rozpoczął pracę nad pierwszym budowanym metodą bezwykopową odcinkiem trasy metra Kabaty - Młociny.

Od górnictwa do mikrotunelu

Rozmowa z inż. Lesławem Budzynem - wiceprezesem Zarządu Przedsiębiorstwa Robót Górniczych