Rozbudowa kampusu Collegium Medicum Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie to projekt o strategicznym znaczeniu dla polskiej nauki i edukacji medycznej. Zaawansowane rozwiązania geotechniczne i fundamentowe realizowane przez Soletanche Polska zapewnią trwałość i bezpieczeństwo całej inwestycji, której generalnym wykonawcą jest WARBUD, a inwestorem – UJ Collegium Medicum....

Budowa posadowienia IV etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST) wkroczyła w fazę końcową. Pod koniec maja 2025 roku zakończono realizację ostatniego odcinka ściany szczelinowej – 53 metry bieżące w rejonie Ronda Młyńskiego. Tym samym cały tunel, liczący 1,23 km długości, został w pełni zabezpieczony konstrukcją fundamentową. Obecnie trwają intensywne prace wykończeniowe, które przygotowują inwestycję do kolejnego etapu – montażu torowiska oraz instalacji technicznych....

Na poznańskiej Łacinie trwa budowa zbiornika retencyjnego, który odegra kluczową rolę we wzmocnieniu ochrony miasta przed skutkami intensywnych opadów i postępujących zmian klimatycznych. Inwestycja ma na celu przede wszystkim odciążenie dolnego odcinka kolektora Berdychowo, zmniejszenie ryzyka występowania podtopień, a także stworzenie przyjaznej, zielonej przestrzeni rekreacyjnej dla lokalnej społeczności....

Soletanche Polska realizuje kluczowe roboty fundamentowe i geotechniczne w ramach projektu pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice”. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a generalnym wykonawcą – spółka TORPOL....

Dobiega końca jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat — modernizacja stacji kolejowej Warszawa Zachodnia. W ramach tego ambitnego przedsięwzięcia, realizowanego na zlecenie generalnego wykonawcy, firmy Budimex, spółka Soletanche Polska była odpowiedzialna za zaprojektowanie i wykonanie fundamentów oraz podziemnej obudowy nowego obiektu stacji....

Soletanche Polska realizuje fundamenty pod kolejną inwestycję muzealną. W ramach projektu „Przebudowa Pałacu Lubomirskich w Lublinie na potrzeby Muzeum Ziem Wschodnich Dawnej Rzeczpospolitej” firma odpowiada za wykonanie specjalistycznych robót geotechnicznych oraz konstrukcyjnych, umożliwiających powstanie nowych kondygnacji podziemnych, jednocześnie zachowując istniejącą bryłę obiektu. Jacek Zdunek, Kierownik Projektu w Soletanche Polska: „Kończymy już realizację zewnętrznych kolumn podbicia pałacu w technologii jet-grouting i rozpoczynamy prace wewnątrz budynku”....

Budowa Muzeum Getta Warszawskiego to przykład innowacyjnego podejścia do projektowania i realizacji inwestycji budowlanych, które łączą nowoczesne technologie, poszanowanie historii oraz troskę o środowisko. Studenci specjalizacji Inżynieria Sanitarna i Wodna studiów I stopnia kierunku Inżynieria Środowiska z Wydziału Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej odwiedzili plac budowy, by zobaczyć, jak teoria przeplata się z praktyką, a także, jak w rzeczywistości wygląda rozwiązywanie skomplikowanych problemów inżynieryjnych....

Trwa realizacja jednego z kluczowych projektów infrastrukturalnych stolicy – budowa pierwszego podziemnego tunelu tramwajowego w Warszawie. Ten odcinek w dzielnicy Ochota będzie rozpoczynał się pod Dworcem Warszawa Zachodnia, przebiegał przez Park Pięciu Sióstr i kończył w rejonie ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., gdzie trasa połączy się z istniejącą siecią tramwajową. ...

Trwa budowa konstrukcji oporowej komory „Retkinia” w ramach projektu „Budowa tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14”. To właśnie stąd rozpocznie pracę tarcza TBM, która wydrąży tunel dalekobieżny w kierunku dworca Łódź Fabryczna. – Po pięciu miesiącach intensywnych prac zakończyliśmy budowę ścian szczelinowych, które stanowią obudowę wykopu, konstrukcję komory oraz jej fundament. – mówi Wojciech Walczak, Kierownik Projektu w Soletanche Polska. Dodaje: – Ściany mają grubość 120 centymetrów i osiągają głębokość 45 metrów. Ich imponujące rozmiary sprawiły, że montaż wielkogabarytowych koszy zbrojeniowych, ważących ponad 10 ton każdy, stanowił nie lada wyzwanie....

Łódzkie kamienice są bezpieczne. Soletanche Polska, wykonawca iniekcji kompensacyjnej – technologii, która wsparła przejście tarczy TBM Katarzyna, podsumowuje zakończony pierwszy odcinek prac, w którym zaprojektowany tunel biegnie w świetle istniejących historycznych zabudowań Łodzi. Wojciech Walczak, project manager z ramienia wykonawcy fundamentowania specjalistycznego, opowiada, na czym polega technologia, jak przebiegały prace przy pierwszej fazie przejścia tarczy pod budynkami mieszkalnymi i dlaczego łodzianie mogą spać spokojnie....

Jak wygląda praca geotechników przy wsparciu drążenia tunelu średnicowego pod łódzkimi kamienicami? Dzięki temu obrazowi widz będzie miał unikalną możliwość zostać częścią zespołu i spojrzeć na prace firmy geotechnicznej z pozycji wewnętrznego obserwatora. Tym razem zespół Soletanche Polska realizuje iniekcje kompensacyjną, to jest technologię umożliwiającą wzmocnienie podłoża pod kamienicami w trakcie drążenia tunelu przez tarczę TBM Katarzyna. Zapraszamy na jeden dzień z Wojciechem Walczakiem, Project Managerem z ramienia Soletanche....

Z tekstu dowiesz się: czy grozi nam kryzys związany z brakiem wody, czy geotechnika może wypracować kompromis między urbanizacją a zachowaniem balansu retencyjnego, jakie technologie wspomagają realizacje infrastruktury odpowiedzialnej za gospodarowanie wodami. ...

...