Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
-
GeoinżynieriaPałac Lubomirskich w Lublinie zyska dodatkową przestrzeń pod ziemiąSoletanche Polska realizuje fundamenty pod kolejną inwestycję muzealną. W ramach projektu „Przebudowa Pałacu Lubomirskich w Lublinie na potrzeby Muzeum Ziem Wschodnich Dawnej Rzeczpospolitej” firma odpowiada za wykonanie specjalistycznych robót geotechnicznych oraz konstrukcyjnych, umożliwiających powstanie nowych kondygnacji podziemnych, jednocześnie zachowując istniejącą bryłę obiektu. Jacek Zdunek, Kierownik Projektu w Soletanche Polska: „Kończymy już realizację zewnętrznych kolumn podbicia pałacu w technologii jet-grouting i rozpoczynamy prace wewnątrz budynku”....Informacja prasowaOpublikowano: 17-02-2025
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Pałac Lubomirskich w Lublinie zyska dodatkową przestrzeń pod ziemią
Soletanche Polska realizuje fundamenty pod kolejną inwestycję muzealną. W ramach projektu „Przebudowa Pałacu Lubomirskich w Lublinie na potrzeby Muzeum Ziem Wschodnich Dawnej Rzeczpospolitej” firma odpowiada za wykonanie specjalistycznych robót geotechnicznych oraz konstrukcyjnych, umożliwiających powstanie nowych kondygnacji podziemnych, jednocześnie zachowując istniejącą bryłę obiektu. Jacek Zdunek, Kierownik Projektu w Soletanche Polska: „Kończymy już realizację zewnętrznych kolumn podbicia pałacu w technologii jet-grouting i rozpoczynamy prace wewnątrz budynku”.
-
GeoinżynieriaMuzeum Getta Warszawskiego – innowacyjne podejście do ochrony historiiBudowa Muzeum Getta Warszawskiego to przykład innowacyjnego podejścia do projektowania i realizacji inwestycji budowlanych, które łączą nowoczesne technologie, poszanowanie historii oraz troskę o środowisko. Studenci specjalizacji Inżynieria Sanitarna i Wodna studiów I stopnia kierunku Inżynieria Środowiska z Wydziału Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej odwiedzili plac budowy, by zobaczyć, jak teoria przeplata się z praktyką, a także, jak w rzeczywistości wygląda rozwiązywanie skomplikowanych problemów inżynieryjnych....Informacja prasowaOpublikowano: 10-01-2025
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Muzeum Getta Warszawskiego – innowacyjne podejście do ochrony historii
Budowa Muzeum Getta Warszawskiego to przykład innowacyjnego podejścia do projektowania i realizacji inwestycji budowlanych, które łączą nowoczesne technologie, poszanowanie historii oraz troskę o środowisko. Studenci specjalizacji Inżynieria Sanitarna i Wodna studiów I stopnia kierunku Inżynieria Środowiska z Wydziału Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej odwiedzili plac budowy, by zobaczyć, jak teoria przeplata się z praktyką, a także, jak w rzeczywistości wygląda rozwiązywanie skomplikowanych problemów inżynieryjnych.
-
GeoinżynieriaBudowa tunelu tramwajowego pod Alejami Jerozolimskimi w WarszawieTrwa realizacja jednego z kluczowych projektów infrastrukturalnych stolicy – budowa pierwszego podziemnego tunelu tramwajowego w Warszawie. Ten odcinek w dzielnicy Ochota będzie rozpoczynał się pod Dworcem Warszawa Zachodnia, przebiegał przez Park Pięciu Sióstr i kończył w rejonie ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., gdzie trasa połączy się z istniejącą siecią tramwajową. ...Informacja prasowaOpublikowano: 24-12-2024
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Budowa tunelu tramwajowego pod Alejami Jerozolimskimi w Warszawie
Trwa realizacja jednego z kluczowych projektów infrastrukturalnych stolicy – budowa pierwszego podziemnego tunelu tramwajowego w Warszawie. Ten odcinek w dzielnicy Ochota będzie rozpoczynał się pod Dworcem Warszawa Zachodnia, przebiegał przez Park Pięciu Sióstr i kończył w rejonie ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., gdzie trasa połączy się z istniejącą siecią tramwajową.
-
GeoinżynieriaKomora „RETKINIA” – Soletanche Polska zakończyło produkcję ścian szczelinowychTrwa budowa konstrukcji oporowej komory „Retkinia” w ramach projektu „Budowa tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14”. To właśnie stąd rozpocznie pracę tarcza TBM, która wydrąży tunel dalekobieżny w kierunku dworca Łódź Fabryczna. – Po pięciu miesiącach intensywnych prac zakończyliśmy budowę ścian szczelinowych, które stanowią obudowę wykopu, konstrukcję komory oraz jej fundament. – mówi Wojciech Walczak, Kierownik Projektu w Soletanche Polska. Dodaje: – Ściany mają grubość 120 centymetrów i osiągają głębokość 45 metrów. Ich imponujące rozmiary sprawiły, że montaż wielkogabarytowych koszy zbrojeniowych, ważących ponad 10 ton każdy, stanowił nie lada wyzwanie....Informacja prasowaOpublikowano: 11-09-2024
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Komora „RETKINIA” – Soletanche Polska zakończyło produkcję ścian szczelinowych
Trwa budowa konstrukcji oporowej komory „Retkinia” w ramach projektu „Budowa tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14”. To właśnie stąd rozpocznie pracę tarcza TBM, która wydrąży tunel dalekobieżny w kierunku dworca Łódź Fabryczna. – Po pięciu miesiącach intensywnych prac zakończyliśmy budowę ścian szczelinowych, które stanowią obudowę wykopu, konstrukcję komory oraz jej fundament. – mówi Wojciech Walczak, Kierownik Projektu w Soletanche Polska. Dodaje: – Ściany mają grubość 120 centymetrów i osiągają głębokość 45 metrów. Ich imponujące rozmiary sprawiły, że montaż wielkogabarytowych koszy zbrojeniowych, ważących ponad 10 ton każdy, stanowił nie lada wyzwanie.
-
GeoinżynieriaIniekcja kompensacyjna skutecznie wsparła drążenie tunelu kolejowego pod łódzkimi kamienicamiŁódzkie kamienice są bezpieczne. Soletanche Polska, wykonawca iniekcji kompensacyjnej – technologii, która wsparła przejście tarczy TBM Katarzyna, podsumowuje zakończony pierwszy odcinek prac, w którym zaprojektowany tunel biegnie w świetle istniejących historycznych zabudowań Łodzi. Wojciech Walczak, project manager z ramienia wykonawcy fundamentowania specjalistycznego, opowiada, na czym polega technologia, jak przebiegały prace przy pierwszej fazie przejścia tarczy pod budynkami mieszkalnymi i dlaczego łodzianie mogą spać spokojnie....Informacja prasowaOpublikowano: 20-11-2023
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Iniekcja kompensacyjna skutecznie wsparła drążenie tunelu kolejowego pod łódzkimi kamienicami
Łódzkie kamienice są bezpieczne. Soletanche Polska, wykonawca iniekcji kompensacyjnej – technologii, która wsparła przejście tarczy TBM Katarzyna, podsumowuje zakończony pierwszy odcinek prac, w którym zaprojektowany tunel biegnie w świetle istniejących historycznych zabudowań Łodzi. Wojciech Walczak, project manager z ramienia wykonawcy fundamentowania specjalistycznego, opowiada, na czym polega technologia, jak przebiegały prace przy pierwszej fazie przejścia tarczy pod budynkami mieszkalnymi i dlaczego łodzianie mogą spać spokojnie.
-
GeoinżynieriaPowstał film dokumentalny o budowie tunelu średnicowego w ŁodziJak wygląda praca geotechników przy wsparciu drążenia tunelu średnicowego pod łódzkimi kamienicami? Dzięki temu obrazowi widz będzie miał unikalną możliwość zostać częścią zespołu i spojrzeć na prace firmy geotechnicznej z pozycji wewnętrznego obserwatora. Tym razem zespół Soletanche Polska realizuje iniekcje kompensacyjną, to jest technologię umożliwiającą wzmocnienie podłoża pod kamienicami w trakcie drążenia tunelu przez tarczę TBM Katarzyna. Zapraszamy na jeden dzień z Wojciechem Walczakiem, Project Managerem z ramienia Soletanche....Informacja prasowaOpublikowano: 15-11-2023
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Powstał film dokumentalny o budowie tunelu średnicowego w Łodzi
Jak wygląda praca geotechników przy wsparciu drążenia tunelu średnicowego pod łódzkimi kamienicami? Dzięki temu obrazowi widz będzie miał unikalną możliwość zostać częścią zespołu i spojrzeć na prace firmy geotechnicznej z pozycji wewnętrznego obserwatora. Tym razem zespół Soletanche Polska realizuje iniekcje kompensacyjną, to jest technologię umożliwiającą wzmocnienie podłoża pod kamienicami w trakcie drążenia tunelu przez tarczę TBM Katarzyna. Zapraszamy na jeden dzień z Wojciechem Walczakiem, Project Managerem z ramienia Soletanche.
-
GeoinżynieriaTechnologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnejZ tekstu dowiesz się: czy grozi nam kryzys związany z brakiem wody, czy geotechnika może wypracować kompromis między urbanizacją a zachowaniem balansu retencyjnego, jakie technologie wspomagają realizacje infrastruktury odpowiedzialnej za gospodarowanie wodami. ...Urszula TomczakOpublikowano: 06-10-2023
-
Geoinżynieria
Technologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnej
Z tekstu dowiesz się: czy grozi nam kryzys związany z brakiem wody, czy geotechnika może wypracować kompromis między urbanizacją a zachowaniem balansu retencyjnego, jakie technologie wspomagają realizacje infrastruktury odpowiedzialnej za gospodarowanie wodami.
-
GeoinżynieriaAby zrealizować wizję Atelier Loegler, Soletanche podwiesiło zabytkową bryłę Teatru Polskiego na 18-metrowej, żelbetowej ścianie dociskowejPionierskie w skali kraju rozwiązanie geotechniczne zastosowane przy realizacji projektu nowego Teatru Polskiego w Szczecinie – tak można określić wykonaną po raz pierwszy w Polsce żelbetową kotwioną ścianę dociskową. „Nie boimy się wyzwań. Naszą misją jest pomagać spełniać marzenia architektów o interesujących i skomplikowanych bryłach. Aby te marzenia mogły się ziścić, należy postawić na rozwiązanie geotechniczne skrojone na miarę potrzeb konstrukcji, warunków gruntowych oraz procesu budowlanego. Szczególnie interesują nas te realizacje, gdzie większa część kubatury zaprojektowana jest pod ziemią. Teatr Polski to kolejny obiekt w naszym portfolio, korespondujący z naszymi inżynieryjnymi ambicjami" – tak udział w realizacji rozbudowy Teatru Polskiego w Szczecinie komentuje Piotr Szturmowski, Dyrektor Oddziału Północ Soletanche Polska. ...Informacja prasowaOpublikowano: 01-10-2023
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Aby zrealizować wizję Atelier Loegler, Soletanche podwiesiło zabytkową bryłę Teatru Polskiego na 18-metrowej, żelbetowej ścianie dociskowej
Pionierskie w skali kraju rozwiązanie geotechniczne zastosowane przy realizacji projektu nowego Teatru Polskiego w Szczecinie – tak można określić wykonaną po raz pierwszy w Polsce żelbetową kotwioną ścianę dociskową. „Nie boimy się wyzwań. Naszą misją jest pomagać spełniać marzenia architektów o interesujących i skomplikowanych bryłach. Aby te marzenia mogły się ziścić, należy postawić na rozwiązanie geotechniczne skrojone na miarę potrzeb konstrukcji, warunków gruntowych oraz procesu budowlanego. Szczególnie interesują nas te realizacje, gdzie większa część kubatury zaprojektowana jest pod ziemią. Teatr Polski to kolejny obiekt w naszym portfolio, korespondujący z naszymi inżynieryjnymi ambicjami" – tak udział w realizacji rozbudowy Teatru Polskiego w Szczecinie komentuje Piotr Szturmowski, Dyrektor Oddziału Północ Soletanche Polska.
-
GeoinżynieriaPrzyspieszenie prac fundamentowych na budowie stacji Warszawa ZachodniaW tym roku jesień zaczęła się w lipcu! W pierwotnych planach Soletanche Polska – wykonawca zakresu fundamentowania specjalistycznego stacji Warszawa Zachodnia – miał rozpocząć pracę na kolejnym udostępnionym zakresie we wrześniu tego roku. Dzięki sprawnej współpracy z generalnym wykonawcą, firmą Budimex, możemy przyglądać się pracy żurawi głębiących ściany szczelinowe na segmencie 7. Plac budowy znajduje się pomiędzy istniejącym wejściem do podziemi i holu kasowego dworca kolejowego, a dworcem autobusowym Warszawa Zachodnia. ...Karolina Bukała-GłowaOpublikowano: 08-08-2023
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Przyspieszenie prac fundamentowych na budowie stacji Warszawa Zachodnia
W tym roku jesień zaczęła się w lipcu! W pierwotnych planach Soletanche Polska – wykonawca zakresu fundamentowania specjalistycznego stacji Warszawa Zachodnia – miał rozpocząć pracę na kolejnym udostępnionym zakresie we wrześniu tego roku. Dzięki sprawnej współpracy z generalnym wykonawcą, firmą Budimex, możemy przyglądać się pracy żurawi głębiących ściany szczelinowe na segmencie 7. Plac budowy znajduje się pomiędzy istniejącym wejściem do podziemi i holu kasowego dworca kolejowego, a dworcem autobusowym Warszawa Zachodnia.
-
GeoinżynieriaJak wygrać kontrakt kryterium ceny stawiając jednocześnie na doświadczonych wykonawców?60% do 40% w stosunku ceny do kryterium jakości (doświadczenie oraz zaplecze maszynowe czy kadrowe). Według uczestników debaty otwarcia XI Kongresu Infrastruktury Polskiej większość przestojów i problemów z wykonaniem prac kontraktowych wynika z niedoszacowania ofert. Tomasz Żuchowski p.o. Generalnego Dyrektora, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad określił takie działanie ze strony oferentów jako hazardowe. Jednocześnie przyznał, że zapisy w ustawie wymuszają skupienie się na tych wykonawcach, którzy dają najmniej. Czy geotechnika może pomóc wyjść z tej patowej sytuacji? Na temat roli dobrze dobranego rozwiązania geotechnicznego – komentuje Emilia Błach, dyrektor działu Ofertowo-Projektowego, Soletanche Polska....Informacja prasowaOpublikowano: 23-06-2023
-
Geoinżynieria
Jak wygrać kontrakt kryterium ceny stawiając jednocześnie na doświadczonych wykonawców?
60% do 40% w stosunku ceny do kryterium jakości (doświadczenie oraz zaplecze maszynowe czy kadrowe). Według uczestników debaty otwarcia XI Kongresu Infrastruktury Polskiej większość przestojów i problemów z wykonaniem prac kontraktowych wynika z niedoszacowania ofert. Tomasz Żuchowski p.o. Generalnego Dyrektora, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad określił takie działanie ze strony oferentów jako hazardowe. Jednocześnie przyznał, że zapisy w ustawie wymuszają skupienie się na tych wykonawcach, którzy dają najmniej. Czy geotechnika może pomóc wyjść z tej patowej sytuacji? Na temat roli dobrze dobranego rozwiązania geotechnicznego – komentuje Emilia Błach, dyrektor działu Ofertowo-Projektowego, Soletanche Polska.
-
BudownictwoZostałaś matką? To koniec marzeń o pracy na budowiePo macierzyńskim tylko do biura. Taka perspektywa powrotu do zawodu czeka statystyczną kobietę pracującą w budownictwie. Jak wyglądają realia matek w tej branży? Jak sytuacja zmieniła się na przestrzeni lat i czy jest jakiś sposób na to, aby młode matki mogły połączyć te dwa światy? Na temat swoich doświadczeń, obaw i perspektyw mówią Urszula Tomczak, główny projektant i ekspert, Ida Przyślak, inżynier budowy, Justyna Żabka, kierownik robót oraz Alicja Ziętek kierownik ds. kadr i płac, Soletanche Polska. Firma jest światowym liderem w zakresie budownictwa podziemnego i fundamentowania specjalistycznego. ...Informacja prasowaOpublikowano: 26-05-2023
-
Budownictwo
Zostałaś matką? To koniec marzeń o pracy na budowie
Po macierzyńskim tylko do biura. Taka perspektywa powrotu do zawodu czeka statystyczną kobietę pracującą w budownictwie. Jak wyglądają realia matek w tej branży? Jak sytuacja zmieniła się na przestrzeni lat i czy jest jakiś sposób na to, aby młode matki mogły połączyć te dwa światy? Na temat swoich doświadczeń, obaw i perspektyw mówią Urszula Tomczak, główny projektant i ekspert, Ida Przyślak, inżynier budowy, Justyna Żabka, kierownik robót oraz Alicja Ziętek kierownik ds. kadr i płac, Soletanche Polska. Firma jest światowym liderem w zakresie budownictwa podziemnego i fundamentowania specjalistycznego.
-
GeoinżynieriaPrzebudowa dworca Warszawa Zachodnia – została ostatnia prostaPrzed nami ostatnia prosta. W mojej ocenie najtrudniejszy pod względem logistyki produkcji zakres jest już za nami – tak prace fundamentowe na segmencie 5 podsumowuje Marek Wasiluk, kierownik projektu z ramienia Soletanche Polska. Firma jest wykonawcą fundamentowania specjalistycznego przebudowywanego dworca Warszawa Zachodnia. Prace realizowane są w ramach kontraktu z generalnym wykonawcą firmą Budimex SA. Soletanche zakończyło już główną produkcję na udostępnionym obszarze segmentu 5 (na terenie peronów 3, 4 i 5), za chwilę rozpoczną się prace ziemne....Karolina Bukała-GłowaOpublikowano: 05-04-2023
- TAGI:
- Soletanche
-
Geoinżynieria
Przebudowa dworca Warszawa Zachodnia – została ostatnia prosta
Przed nami ostatnia prosta. W mojej ocenie najtrudniejszy pod względem logistyki produkcji zakres jest już za nami – tak prace fundamentowe na segmencie 5 podsumowuje Marek Wasiluk, kierownik projektu z ramienia Soletanche Polska. Firma jest wykonawcą fundamentowania specjalistycznego przebudowywanego dworca Warszawa Zachodnia. Prace realizowane są w ramach kontraktu z generalnym wykonawcą firmą Budimex SA. Soletanche zakończyło już główną produkcję na udostępnionym obszarze segmentu 5 (na terenie peronów 3, 4 i 5), za chwilę rozpoczną się prace ziemne.
-
...Opublikowano: Data nieznana
-