• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu
  1. home Inżynieria.com
  2. Budownictwo
  3. Fotogalerie
  4. Jak montowano stalową konstrukcję warszawskiej Rotundy?

Jak montowano stalową konstrukcję warszawskiej Rotundy?

Opublikowano: 21.05.2018
Warszawa , 21.05.2018

Trwa rewitalizacja słynnej warszawskiej Rotundy. W siedzibie Banku PKO BP w 1979 r. doszło do eksplozji, w wyniku której zginęło 49 osób, a 135 zostało rannych. Choć budynek został odbudowany w kilka miesięcy, dziś – ze względu na zły stan techniczny – wymaga gruntownej odbudowy. Inwestycja ta realizowana jest przez firmę NDI według projektu pracowni Gowin&Siuta z Krakowa. Nowa Rotunda powstaje na bazie oryginalnej konstrukcji, która zachowała się z pierwotnego budynku. Ogólnie składają się na nią 21-tonowy słup centralny o wysokości 13,5 m, 13 słupów obwodowych podziemnych o wysokości około 4 m, 48 słupów naziemnych, wysokich na około 13 m, oraz stalowa konstrukcja z charakterystycznym „wężykiem generalskim”. Całość waży około 500 ton. Zobacz, jak montowano konstrukcję.

Przeczytaj także: Mija 39 lat od wybuchu gazu w warszawskiej Rotundzie

IX Konferencja Bezwykopowa Rehabilitacja

BR2025

15 - 17 stycznia 2025 r., Pałac i Folwark, Łochów

Zarejestruj się!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Powiązane
    Najnowsze
    XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach [FOTOGALERIA]

    XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach...

    Rail Baltica. Przebudowa stacji Ełk została zakończona

    Rail Baltica. Przebudowa stacji Ełk została zakończona

    Podłęże–Piekiełko. Rok prac w rejonie stacji Rabka Zaryte

    Podłęże–Piekiełko. Rok prac w rejonie stacji Rabka Zary...

    Łódź Kaliska – ponad rok przebudowy dworca

    Łódź Kaliska – ponad rok przebudowy dworca

    Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]

    Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudow...

    Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]

    Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]

    Przebudowa stacji Ostróda. Kilkadziesiąt maszyn na placu budowy

    Przebudowa stacji Ostróda. Kilkadziesiąt maszyn na plac...

    Kraków: szybki tramwaj na Mistrzejowice z tunelem. Tak będą wyglądać przystanki

    Kraków: szybki tramwaj na Mistrzejowice z tunelem. Tak ...

    Pomorze – przebudowa stacji w Słupsku, drugi tor na linii kolejowej

    Pomorze – przebudowa stacji w Słupsku, drugi tor na lin...

    Toruń. Kończy się przebudowa Bulwaru Filadelfijskiego nad Wisłą

    Toruń. Kończy się przebudowa Bulwaru Filadelfijskiego ...

    Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]

    Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘC...

    Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]

    Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]

    Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]

    Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]

    Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]

    Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJ...

    W Kaliszu zakończono rewitalizację Głównego Rynku i ul. Kanonickiej

    W Kaliszu zakończono rewitalizację Głównego Rynku i ul....

    Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]

    Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]

    Portal inzynieria.com