• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu
  1. home Inżynieria.com
  2. Geoinżynieria
  3. Fotogalerie
  4. Przekop Mierzei Wiślanej – podsumowanie minionego roku

Przekop Mierzei Wiślanej – podsumowanie minionego roku

Opublikowano: 05.01.2022
polska , 05.01.2022

Zaawansowanie pierwszej części budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską osiągnęło pod koniec 2021 r. 86%. Na falochronach wschodnim i zachodnim wykorzystano betonowe bloki „x-block plus drugi raz na świecie. Wykonano większość prac żelbetowych i zamontowano dwie bramy w śluzie. Niemal zakończono pogrążanie ścianek szczelnych.

W ubiegłym roku prowadzono budowę sztucznej wyspy, kanału żeglugowego czy budynku kapitanatu Nowy Świat. Pracowało ponad 2,8 tys. osób. Rozpoczęła się też druga część inwestycji, w tym realizacja prac prace zbrojarskich na podporze mostu w Nowakowie, roboty kafarowe związane z obudową brzegów na pięciu odcinkach rzeki Elbląg oraz prace instalacyjne i drogowe. Tu zaawansowanie na koniec 2021 r. wynosiło 11,5%.

Pogrążono 98% ścianek szczelnych (17,5 km), wykonano 96% prac ziemnych do poziomu „0”, 59% robót czerpalnych w ramach kanału żeglugowego (574,5 tys. m.sześc.) i 52% na torze wodnym (ponad 413,1 tys. m.sześc.) Wykonano też wszystkie mikropale. Na plac budowy dostarczono 519 tys. ton kamienia (94% planu) i wyprodukowano 9,9 tys. prefabrykatów betonowych „x-block plus” (97%).

Po zakończeniu inwestycji kanałem przez Mierzeję Wiślaną będą pływać jednostki o zanurzeniu do 4,5 m, długości do 100 m oraz szerokości do 20 m. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.

Zobacz także: Rozbiórka historycznego wiaduktu w Krakowie

Bezpłatne seminarium

Flisz karpacki wyzwaniem dla realizacji inwestycji

8 maja (środa), godz. 11.00

Weź udział!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Powiązane
    Najnowsze
    II Konferencja Budowa Farm Wiatrowych. Quality Studio i AI, czyli wieczorna atrakcja

    II Konferencja Budowa Farm Wiatrowych. Quality Studio i...

    II Konferencja Budowa Farm Wiatrowych – fotorelacja

    II Konferencja Budowa Farm Wiatrowych – fotorelacja

    Co się dzieje na budowie nabrzeży w Porcie Szczecin? [ZDJĘCIA]

    Co się dzieje na budowie nabrzeży w Porcie Szczecin? [Z...

    Rozpoczęli odbudowę drogi w Małopolsce. Pierwsze zdjęcia

    Rozpoczęli odbudowę drogi w Małopolsce. Pierwsze zdjęci...

    Ciężki sprzęt na wartej 1,2 mld zł budowie drogi S19

    Ciężki sprzęt na wartej 1,2 mld zł budowie drogi S19

    Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [ZDJĘCIA]

    Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [...

    Palowanie na budowie mostu nad Narwią

    Palowanie na budowie mostu nad Narwią

    Wrocław – wyremontowano zabytkowy jaz Psie Pole na Odrze we Wrocławiu

    Wrocław – wyremontowano zabytkowy jaz Psie Pole na Odr...

    Tunel średnicowy. To geotechnicy umożliwili budowę pod zabytkami

    Tunel średnicowy. To geotechnicy umożliwili budowę pod ...

    Wrocławski Węzeł Wodny – 11 km wałów przeciwpowodziowych [zdjęcia]

    Wrocławski Węzeł Wodny – 11 km wałów przeciwpowodziowyc...

    Wrocław – koniec przebudowy ulicy i wału. Lepsza ochrona przed powodzią

    Wrocław – koniec przebudowy ulicy i wału. Lepsza ochron...

    II Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne #GiBP2023 [FOTORELACJA]

    II Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne #GiBP2...

    Warszawa Zachodnia, czyli wielkie fundamentowe wyzwanie

    Warszawa Zachodnia, czyli wielkie fundamentowe wyzwanie

    Kruszenie skał, palowanie. Ciężki sprzęt na budowie drogi S19

    Kruszenie skał, palowanie. Ciężki sprzęt na budowie dro...

    Port Szczecin – trzy nabrzeża niemal gotowe

    Port Szczecin – trzy nabrzeża niemal gotowe

    Małopolska. Osuwisko i pęknięcia asfaltu. Droga krajowa zamknięta

    Małopolska. Osuwisko i pęknięcia asfaltu. Droga krajowa...