Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Mazowsze – stan modernizacji stacji Ożarów Mazowiecki. Zdjęcia
W Ożarowie Mazowieckim na stacji układane są tory, dobiega końca budowa przejścia podziemnego, przygotowywany jest drugi wyspowy peron od strony budynku dworca. Oba obiekty będą dostępne pod koniec wakacji.
Stacja w Ożarowie Mazowieckim znajduje się przy linii kolejowej nr 3 między Warszawą a Kutnem. Dotychczas wybudowano peron od strony ul. Żeromskiego i ułożono tor. Zamontowano sieć trakcyjną, postawiono budynek nastawni i zainstalowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Po zakończeniu robót na stacji będą dwa wyspowe perony z wiatami nawiązującymi do pierwotnego zadaszenia. Zostało ono rozebrane wraz ze starym peronem. Pojawi się przejście podziemne z windami i schodami. Zastąpi zlikwidowaną kładkę. Przebudowa obejmuje nowy układ torów linii kolejowej i wymianę sieci trakcyjnej. Powstaną dwa tory odstawcze dla pociągów aglomeracyjnych.
Na stacji znaleziono 1173 sztuk amunicji z czasów II wojny światowej. Ustalono, że pochodzi ze zbombardowanego we wrześniu 1939 r. polskiego pociągu przewożącego broń i amunicję do obrony Warszawy. Teren oczyścili saperzy i wojsko. Powstała wtedy strefa bezpieczeństwa, która doprowadziła do czasowego wstrzymania robót budowlanych.
Modernizacja ma usprawnić przejazdy na linii kolejowej między Warszawą a Kutnem i wprowadzenie większej liczby pociągów. Wartość inwestycji to 120 mln zł netto. 85% kwoty pokryło dofinasowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Prace zakończą się w tym roku.
Zobacz także: Mazury – przebudowa stacji Ełk. Kolejny etap prac
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Pociąg przy nowym peronie na stacji w Ożarowie Mazowieckim. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ea40ee103a0c661d0d476fb151b278db_rsd_w180px.jpg)
![Pociąg na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a17e7fab767d7270e8454ff997e38fca_rsd_w185px.jpg)
![Dwie nowe wiaty na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1b90518957da871ada72ac4c09d62177_rsd_w180px.jpg)
![Nowe tory na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/70a296ca86347fecdfa9a341baced357_rsd_w180px.jpg)
![Budowa przejazdu na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/11e2ad6251bcd2e085878416835e0bb0_rsd_w180px.jpg)
![Budowa drugiego peronu i wiaty na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/756a965c441243527494f89de601a890_rsd_w180px.jpg)
![Maszyny budowlane na budowie drugiego peronu. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/28cc8526f76ba64f04bf050676da3870_rsd_w180px.jpg)
![Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8012a361660d09cf7426a4fcf8746a22_rsd_w210px.jpg)
![Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6dd7b0cd9e835757af82c36f1153fc16_rsd_w210px.jpg)
![Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1e0b94cc89a000c5f02ee57040e9009d_rsd_w210px.jpg)
![Wyładunek tłucznia z wagonu na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/913350c72d80009117fc7266cfd18d6c_rsd_w237px.jpg)
![Prace porządkowe w przejściu podziemnym. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/2b80995d9bd9a11dd09ca44f7fd335ed_rsd_w237px.jpg)
![Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f6640085da778ec7799da17598428b69_rsd_w210px.jpg)
![Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/986bc7c1954b02f62c30bc61b3bf1ec2_rsd_w210px.jpg)
![Nowy peron stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/93fd148bd9849a46309a057300b5adf5_rsd_w237px.jpg)
![Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6ed2b8cd67578d58279429fe4ed4b25c_rsd_w210px.jpg)
![Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/24fdfc76e15318e51304c47eff1b7f35_rsd_w210px.jpg)
-
Pociąg przy nowym peronie na stacji w Ożarowie Mazowieckim. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Pociąg na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK
-
Dwie nowe wiaty na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Nowe tory na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Budowa przejazdu na stacji. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Budowa drugiego peronu i wiaty na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Artur Lewandowski, Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Maszyny budowlane na budowie drugiego peronu. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK
-
Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Wyładunek tłucznia z wagonu na stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK
-
Prace porządkowe w przejściu podziemnym. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK
-
Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Nowy peron stacji Ożarów Mazowiecki. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK
-
Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
-
Stacja Ożarów Mazowiecki. Fot. Łukasz Hachuła/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)