ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Dwa lata budowy drogi na Podhalu
Odcinek Rdzawka–Nowy Targ drogi krajowej nr 47 gotowy ma być w październiku 2023 r. Powstaną 22 obiekty inżynieryjne, a najdłuższy z nich będzie mieć 850 m. W ostatnim czasie, w przypadku pięciu wiaduktów, prowadzono zbrojenie płyt przejściowych, a także zbrojenie i betonowanie słupów podpór i zasypkę przyczółków. Zaawansowanie wszystkich robót mostowych przekroczyło już 63% (fundamenty wykonano w prawie 100%, podpory i konstrukcje oporowe w ponad 93%, a ustroje nośne w więcej niż 66%). Z kolei łączne zaawansowanie prac drogowych przekroczyło 56% (budowane są nasypy, powstają podbudowy z kruszywa i bitumiczne).
Budowę fragmentu Rdzawka–Nowy Targ rozpoczęto latem 2020 r. Będzie to trasa klasy GP o długości 16,1 km. Poprzez połączenie z DK47 z Chabówki do Rdzawki ma stanowić przedłużenie także budowanej obecnie ekspresowej S7 z tunelem pod Luboniem Małym.
Zobacz takze: Zakopianka. Próby obciążeniowe estakad przed tunelem
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
