Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
W Warszawie trwa budowa północnego wiaduktu Trasy Łazienkowskiej
Po rozebraniu północnego wiaduktu Trasy Łazienkowskiej przy parku Agrykola, rozpoczęto budowę nowej przeprawy. Pierwszym działaniem było wzmocnienie gruntu. W tym miejscu powstaną dwa bliźniacze obiekty, które zastąpią stare konstrukcje pochodzące z 1974 r.
Na placu budowy wykonano już palowanie, wszystkie pale zainstalowano w gruncie. Na nich budowane są ławy fundamentowe, na których zostaną posadowione podpory wiaduktu. Obie przeprawy będą miały ich po 22, w tym po dwa przyczółki – skrajne podpory zasypane ziemią, do których dochodzi mur oporowy. Na filarach zostanie umieszczona betonowa płyta, później wyposażona w jezdnie.
Aktualnie powstają ławy fundamentowe i podpory, trwają przygotowania do budowy płyty nośnej. Kształt wiaduktu zgodny z projektem zapewni deskowanie: szalunki utworzą formę, w której znajdzie się zbrojenie z prętów stalowych. Po zalaniu betonem powstaną kolejne elementy przeprawy – fundamenty, podpory i płyty.
Pierwszy z dwóch wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli ma być gotowy na początku 2023 r. Wtedy dojdzie do rozbiórki drugiej przeprawy, a następnie budowy nowej konstrukcji. Pierwszy z dwóch przebudowywanych wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli ma być gotowy na początku 2023 r. Po zakończeniu prac i przełączeniu ruchu na nowy obiekt rozpoczną się prace rozbiórkowe drugiego z wiaduktów. Całe zadanie zakończy się w marcu 2024 r.
Zobacz także: Modernizacja trzech wiaduktów w Łodzi. Tak wygląda plac budowy
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/5b298a6d261137f1ce5a86605383da9d_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/782d65538151bfd04b3242e7b28dda8f_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/c03f36325e646296a13496334fff86d9_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/34a4787c0b3e9bbde10d478375414cc6_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/c9e5922d1cf33f971b23339ed6c089c1_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/dc36d2e7c1a2735df1b8fcff7c77c026_rsd_w269px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/ee517bf8a64bcbf00de0eeb971232fb9_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/c995a7131651cfd6f838523a91fe2ed0_rsd_w255px.jpg)
![Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta](https://inzynieria.com/tmp/fc4450190c3fa8320cd8575a08aa5438_rsd_w420px.jpg)
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
-
Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)