Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S6. Budowa estakady na ostatniej prostej
Trwa budowa obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi ekspresowej S6. Jednym z największych jest estakada ES-119, która powstaje na terenie o skomplikowanej budowie podłoża. Pierwotnie w tym rejonie trasa S6 miała przebiegać nie nad, a pod linią kolejową, ale z uwagi na występowanie m.in. kilku poziomów wodonośnych, zdecydowano się właśnie na estakadę. Odcinek drogi ekspresowej S6 będzie mieć 7,9 km długości, z czego 0,8 km to właśnie ES-119. Do budowy ustroju nośnego postanowiono wykorzystać metodę nawisową. Zaawansowanie robót w ramach obwodnicy przekroczyło 83%, a w przypadku samej estakady prace toczą już także wewnątrz konstrukcji, prowadzona jest też rozbiórka tymczasowych podpór, które były konieczne podczas realizacji przęseł metodą nawisową. Zobaczcie zdjęcia z ostatnich dni budowy tej przeprawy.
Zobacz także: Droga ekspresowa S6. 22 km, cztery węzły. Wkrótce rok budowy
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Zbrojenie segmentu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/es_119_zbrojenie_seg13_na_f10_strp_254c49330a_25fcec50cf_a.jpg)
![Zabetonowany segment. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9aeb02549c6ba27252fe777abdc724a9_rsd_w237px.jpg)
![Zbrojenie kap chodnikowych. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/049f4ae773fdf35673048d9d943c2062_rsd_w237px.jpg)
![Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/12f6561f65f9af21eb8683782bfedd4c_rsd_w237px.jpg)
![Sprężanie segmentu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/0290c703ece655e0acc93f318a80e408_rsd_w237px.jpg)
![Montaż krawężników. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/abe88a8eefe0c68590ef898ff757f2af_rsd_w209px.jpg)
![Rozbiórka podpór tymczasowych. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3c5e9302847077f2ce96978c7ccc5430_rsd_w237px.jpg)
![Montaż odwodnienia. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/eb29b76098cb8293898d16f3a65e1850_rsd_w237px.jpg)
![Rozbiórka podpory. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/es_119_rozbiorka_podpory_pod_maszynke_do_nasuwu_na_f2_strl_30cc9391bc_5483dffe80_a.jpg)
![Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/abb40256ddfef7a3ef67ec06a03799a8_rsd_w237px.jpg)
![Widok w środku skrzyni. Fot GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/37fa621ed0cfe0f8351b61672cca0a7a_rsd_w237px.jpg)
![Betonowanie segmentu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b2568400e566b4fb057b8775a08b2ed1_rsd_w237px.jpg)
![Betonowanie urządzenia dylatacyjnego. Fot GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ecd32ac06496fa7b0fe527447df06d57_rsd_w209px.jpg)
![Deskowanie segmentu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/cf1df063f6681b692d9e9ae3e026dd9e_rsd_w237px.jpg)
![Montaż belek wyrównawczych. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/86b633743b82851eff67192036d144fe_rsd_w237px.jpg)
![Montaż urządzenia dylatacyjnego. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/00beccd780ba7ed64aeb8a6344f97541_rsd_w237px.jpg)
![Przygotowanie do betonowania segmentu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f92efe28cbaa9aa3931c85f1a8f43e5e_rsd_w237px.jpg)
-
Zbrojenie segmentu. Fot. GDDKiA
-
Zabetonowany segment. Fot. GDDKiA
-
Zbrojenie kap chodnikowych. Fot. GDDKiA
-
Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA
-
Sprężanie segmentu. Fot. GDDKiA
-
Montaż krawężników. Fot. GDDKiA
-
Rozbiórka podpór tymczasowych. Fot. GDDKiA
-
Montaż odwodnienia. Fot. GDDKiA
-
Rozbiórka podpory. Fot. GDDKiA
-
Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA
-
Widok w środku skrzyni. Fot GDDKiA
-
Betonowanie segmentu. Fot. GDDKiA
-
Betonowanie urządzenia dylatacyjnego. Fot GDDKiA
-
Deskowanie segmentu. Fot. GDDKiA
-
Montaż belek wyrównawczych. Fot. GDDKiA
-
Montaż urządzenia dylatacyjnego. Fot. GDDKiA
-
Przygotowanie do betonowania segmentu. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)