Droga ekspresowa S6. Budowa estakady na ostatniej prostej
Trwa budowa obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi ekspresowej S6. Jednym z największych jest estakada ES-119, która powstaje na terenie o skomplikowanej budowie podłoża. Pierwotnie w tym rejonie trasa S6 miała przebiegać nie nad, a pod linią kolejową, ale z uwagi na występowanie m.in. kilku poziomów wodonośnych, zdecydowano się właśnie na estakadę. Odcinek drogi ekspresowej S6 będzie mieć 7,9 km długości, z czego 0,8 km to właśnie ES-119. Do budowy ustroju nośnego postanowiono wykorzystać metodę nawisową. Zaawansowanie robót w ramach obwodnicy przekroczyło 83%, a w przypadku samej estakady prace toczą już także wewnątrz konstrukcji, prowadzona jest też rozbiórka tymczasowych podpór, które były konieczne podczas realizacji przęseł metodą nawisową. Zobaczcie zdjęcia z ostatnich dni budowy tej przeprawy.
Zobacz także: Droga ekspresowa S6. 22 km, cztery węzły. Wkrótce rok budowy
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Zbrojenie segmentu. Fot. GDDKiA]()
Zbrojenie segmentu. Fot. GDDKiA -
![Zabetonowany segment. Fot. GDDKiA]()
Zabetonowany segment. Fot. GDDKiA -
![Zbrojenie kap chodnikowych. Fot. GDDKiA]()
Zbrojenie kap chodnikowych. Fot. GDDKiA -
![Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA]()
Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA -
![Sprężanie segmentu. Fot. GDDKiA]()
Sprężanie segmentu. Fot. GDDKiA -
![Montaż krawężników. Fot. GDDKiA]()
Montaż krawężników. Fot. GDDKiA -
![Rozbiórka podpór tymczasowych. Fot. GDDKiA]()
Rozbiórka podpór tymczasowych. Fot. GDDKiA -
![Montaż odwodnienia. Fot. GDDKiA]()
Montaż odwodnienia. Fot. GDDKiA -
![Rozbiórka podpory. Fot. GDDKiA]()
Rozbiórka podpory. Fot. GDDKiA -
![Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA]()
Deskowanie ścianki zaplecznej. Fot. GDDKiA -
![Widok w środku skrzyni. Fot GDDKiA]()
Widok w środku skrzyni. Fot GDDKiA -
![Betonowanie segmentu. Fot. GDDKiA]()
Betonowanie segmentu. Fot. GDDKiA -
![Betonowanie urządzenia dylatacyjnego. Fot GDDKiA]()
Betonowanie urządzenia dylatacyjnego. Fot GDDKiA -
![Deskowanie segmentu. Fot. GDDKiA]()
Deskowanie segmentu. Fot. GDDKiA -
![Montaż belek wyrównawczych. Fot. GDDKiA]()
Montaż belek wyrównawczych. Fot. GDDKiA -
![Montaż urządzenia dylatacyjnego. Fot. GDDKiA]()
Montaż urządzenia dylatacyjnego. Fot. GDDKiA -
![Przygotowanie do betonowania segmentu. Fot. GDDKiA]()
Przygotowanie do betonowania segmentu. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
