Jednojezdniowa trasa zostanie poprowadzona pięcioma mostami i wiaduktem nad drogą powiatową. Rozpoczęto już palowanie w miejscu przyszłych obiektów mostowych. Łącznie w ramach budowy obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego wykonane zostaną około 2 tysiące pali stabilizujących podłoże gruntowe (mają być instalowane na głębokość 6-8 m).


Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), w związku ze zmiennym rodzajem gruntu na obszarze inwestycji wykonywane jest także wzmocnienie podłoża przy użyciu specjalnych kolumn betonowych z głowicą kruszywową. Poza tym dla szybszego odprowadzenia wody wykorzystywane są m.in. dreny pionowe (do głębokości 6-11 m).

Budowa obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego

Obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego powstaje w nowym śladzie – od węzła na skrzyżowaniu z DW755 do ul. Opatowskiej, która jest tzw. wylotówką z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. Będzie częścią drogi krajowej nr 9. Wszystko ma być gotowe w 2024 r. Wartość kontraktu wynosi 52,9 mln zł.

Inwestycja prowadzona jest w formule „projektuj i buduj”. W ubiegłym roku skończyły się prace projektowe, w październiku ostateczne stało się zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W listopadzie wykonawca rozpoczął roboty przygotowawcze.

Przeczytaj także. Droga S19: roboty przy portalu przyszłego tunelu [FILM]