Kraków: palowanie na budowie drogi ekspresowej S7
Odcinek Widoma–Kraków drogi ekspresowej S7 ma mieć 18,3 km długości. Będzie to trasa o przekroju 2x2 (na terenie powiatu krakowskiego) i 2x3 (w Krakowie) z pasami o szerokości 3,5 m oraz z pasami awaryjnymi – 2,5 m. Pas dzielący na terenie powiatu będzie mieć 12 m, a w Krakowie 5 m. Powstaną dwupoziomowe węzły: Łuczyce, Raciborowice, Kraków-Mistrzejowice, Kraków-Grębałów. Do tego ponad 30 obiektów inżynieryjnych, jak mosty, wiadukty czy przejścia dla pieszych pod drogą i przejścia dla zwierząt. Ostatnie tygodnie poświęcono m.in. na wzmacnianie gruntu pod przyszłe przeprawy. Jakie są efekty tych prac? Jaki wykorzystano sprzęt? Zobacz zdjęcia!
Zobacz także: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Wykonywanie kolumn DSM. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie kolumn DSM. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie pali CFA. Fot. GDDKiA -
![Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie kolumn DSM. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie kolumn DSM. Fot. GDDKiA -
![Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA -
![Platforma i mobilizacja palownicy. Fot. GDDKiA]()
Platforma i mobilizacja palownicy. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA -
![Pale Franki. Fot. GDDKiA]()
Pale Franki. Fot. GDDKiA -
![Pale Franki. Fot. GDDKiA]()
Pale Franki. Fot. GDDKiA -
![Pale Franki. Fot. GDDKiA]()
Pale Franki. Fot. GDDKiA -
![Pale Franki. Fot. GDDKiA]()
Pale Franki. Fot. GDDKiA -
![Pale CFA. Fot. GDDKiA]()
Pale CFA. Fot. GDDKiA -
![Pale CFA. Fot. GDDKiA]()
Pale CFA. Fot. GDDKiA -
![Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA -
![Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA -
![Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA]()
Próbne obciążenie pali CFA. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![III Kongres Gospodarowania Wodami i Ochrony Przeciwpowodziowej [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2984.jpg)
![II Konferencja Hydroinżynieria i Bezpieczeństwo Wodne [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2949.jpg)
![Co się dzieje na budowie nabrzeży w Porcie Szczecin? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2869.jpg)
![Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2804.jpg)
![Wrocławski Węzeł Wodny – 11 km wałów przeciwpowodziowych [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2708.jpg)
